vorteil eines 48 zahn kupplungskorbes

[Gegi]

welchen vorteil bietet der 48 zahn kupplungskorb gegenüber dem orig 12 zahn korb.

stm hat ja 48 zähne...

*thx* für eure antworten

[Uli]

Die belasteten Flächen in Beschleunigungs -und Bremsrichtung werden vergrößert.

- D.h. es liegt mehr Mitnehmerzapfen-Fläche am Korb an und das Einschlagen soll damit reduziert werden.

Nachteil relattiv laut, weil das Spiel etwas größer ist als beim konventionellen Korb und es gibt nicht sone Belagvielfalt.

Ich bevorzuge 12 Zahn Ergalkörbe mit Ergalbelägen und etwas häufigere Wechsel.

Gruß

Uli

[imaxx]

Hi

Wenn ich mich noch recht erinnere gibt es für die 48z Körbe keine Ergalträger frü die Reibbeläge.

Das würde dann bedeuten das man die schweren Stahl- Ribscheiben benutzen muss.

[ripler]

was im straßenverkehr mal völlig egal wäre

[Uli]

was im straßenverkehr mal völlig egal wäre

Ne, ne - weniger rotierende Massen sind nice to have!

[dslr]

hatte mal ne evr drinne mit 48Z und war der ansicht, die reibscheiben seien aus alu. hab noch eine zuhause liegen ... ich schau mal ... nimmt mich echt wunder

[imaxx]

was im straßenverkehr mal völlig egal wäre

Mir ist es nicht egal und auch wenn man nur auf der Straße rumm eiert, die Trägheit der Massen merkt man in jedem fall.

[ripler]

jau, biste bestimmt 1 zehntel schneller auf 100 wenn du ordentlich anfahren kannst. naja, so groß is der preisunterschied ja ni, von daher kann mans ja machen

[imaxx]

@ripler

Also ich finde wenn man nix g´scheites zu dem Thema beitragen kann soll´t man sich solche Komentare spaaren.