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Bremszangenkühler


Schack

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Geschrieben (bearbeitet)

Ja hat schon mal jemand ausprobiert. Auf der Strasse fährst Du keinen spürbaren Unterschied raus (natürlich). Und bei Rennstreckeneinsatz ist das Problem das die Platten, die da zwischen Belag und Kolben stecken, sich gerne verziehen und wellig werden und dann wirst Du narrisch beim nächsten Belagwechsel. Man muss superpenibel darauf achten das jedes Blech exakt in der gleichen Position und Richtung verbaut wird in der es mit den alten Belägen verbaut war. Aber selbst dann kann man Pech haben das der Druckpunkt weg ist. Also eigentlich brauchst Du die bei jedem Belagwechsel neu.

Kai

Bearbeitet von lunschi



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