Bremshebel weiter nach unten drehen

[Chris EVO]

So, ich fahr ja nebenbei noch ne 1299s. Alles gut soweit, aber da ich überwiegend LS fahre und von daher die Sitzposition nicht ganz so liegend ausfällt habe ich eben das Problem das ich immer wenn ich die Vorderbremse ziehen will ich erst gegen den Hebel streife bzw. immer bischen nach oben greifen muß. Kenn das so das man den ja eig nur lösen und drehen kann. Funktioniert bei der Pani aber leider nicht. Kann mir da wer weiterhelfen?

[bu2tler]

Den Splint im Lenkerrohr entfernen und schon ist die Neigung der Hebel stufenlos verstellbar.

[Klausi]

vor 16 Minuten schrieb bu2tler:

Den Splint im Lenkerrohr entfernen und schon ist die Neigung der Hebel stufenlos verstellbar.

Genau, vorsichtig ziehen und aufbewahren, dann einstellen, und mit Gefühl die Armaturen wieder anziehen.

[adi1204]

vor 5 Stunden schrieb Klausi:

Genau, vorsichtig ziehen und aufbewahren, dann einstellen, und mit Gefühl die Armaturen wieder anziehen.

Eher mit dem richtigen Drehmoment. 😉

[Klausi]

vor 32 Minuten schrieb adi1204:

Eher mit dem richtigen Drehmoment. 😉

Sowas habe ich nicht. 😂

[adi1204]

vor einer Stunde schrieb Klausi:

Sowas habe ich nicht. 😂

Aber Gefühl oder was? 😂😂

[Chris EVO]

Am 14.5.2024 um 11:06 schrieb bu2tler:

Den Splint im Lenkerrohr entfernen und schon ist die Neigung der Hebel stufenlos verstellbar.

Danke

Dumme Frage, dazu müßen die Lenkerenden ab oder?

[Bodiwan]

vor 6 Stunden schrieb Chris EVO:

Danke

Dumme Frage, dazu müßen die Lenkerenden ab oder?

Nein…. Klemmung der Hebellage ab Splint mit ner Zange rausziehen/-drehen & gut👍

[lunschi]

Mach die Klemmschale an der Pumpe ab und ziehe die Pumpe etwas vom Lenker weg. Der Positionierstift bleibt dann entweder im Lenker stecken oder (so wars bei mir meistens) in der Pumpe. Der Stift sollte sich mit einer Zange packen und aus Lenker oder Pumpe rausziehen lassen. Dann wieder alles zusammenbauen.

Kai

[Chris EVO]

vor 12 Stunden schrieb lunschi:

Mach die Klemmschale an der Pumpe ab und ziehe die Pumpe etwas vom Lenker weg. Der Positionierstift bleibt dann entweder im Lenker stecken oder (so wars bei mir meistens) in der Pumpe. Der Stift sollte sich mit einer Zange packen und aus Lenker oder Pumpe rausziehen lassen. Dann wieder alles zusammenbauen.

Kai

Danke werd i am Feiertag mal in Angriff nehmen.