Talentfrei aber motiviert - mein Racing Tagebuch

[Cokezero]

vor 24 Minuten schrieb turbostef:

Du hättest mich auf der 1299 sehen sollen....

Zum einen der Tatsache geschuldet, dass ich recht groß bin (1,87) und zum anderen, dass ich meistens dann doch recht aufrecht sitze

(Wenn ich sehe wie tief die Front eingetaucht ist wird mir ganz anders  ) 

Da ist nicht mehr viel Platz bis Block...
Schon mal über ein anderes Fahrwerk nachgedacht?
 

[turbostef]

vor 1 Minute schrieb Cokezero:

Da ist nicht mehr viel Platz bis Block...
Schon mal über ein anderes Fahrwerk nachgedacht?
 

Du meinst Hardware?

Mein Fahrwerk wurde mehrmals überarbeitet. Erst von Meindl, dann Feintuning durch Michi Motorsport an der Strecke, härtere Feder hinten (95er), vorne hat man die Federn gelassen, weil es gepasst hat für mein Gewicht.

Und zwischenzeitlich habe ich sicherlich 5-7 Kilo abgespeckt.

Aber etwas härtere Federn vorne könnte man probieren

[Cokezero]

vor 2 Minuten schrieb turbostef:

Du meinst Hardware?

 

Aber etwas härtere Federn vorne könnte man probieren

Ja. Wenn ich das so sehe...ja.. nicht dass du deswegen abfliegst, weil nur der Reifen federt...

[turbostef]

Habe nachgeschaut. Vorne sind es 10,5er Federn

Luftkammer 230 mm

Preload war mal 10 Umdrehungen (da bin ich mir nicht sicher, ob Michi was angepasst hat)

Gabel ist ja oben nicht bündig bei mir

[Cokezero]

@Andy.S fährt 11er, wie er mir gestern oder vorgestern erzählt hat

[turbostef]

vor 1 Minute schrieb Cokezero:

@Andy.S fährt 11er, wie er mir gestern oder vorgestern erzählt hat

Ich wiege mittlerweile "zarte" 88 Kilo. Insofern könnte es sein, dass die 10,5er reichen aber ich habe Michi bereits gefragt, ob wir auf 11er gehen sollen.

Warte noch auf Feedback

[9to10]

Kommt immer drauf an, wo und wie du bremst. Wenn die aufrecht auf Block geht, nicht so tragisch. Du musst halt nur mit zunehmender Schräglage aufmachen. 

[turbostef]

Michi sagt "alles gut so wie es ist"

Da vertraue ich ihm mal.

Der Meindl damals wird sich auch was dabei gedacht haben mit den 10,5er Federn und meinen damaligen 95 Kilo

Aber ich werde das weiterhin beobachten

 

PS: An dieser Stelle (Ende S/Z Rijeka) sind ja auch massig Bodenwellen usw. Insofern ist das halt so ziemlich das extremste was man auf einer Rennstrecke haben kann an Einfederung.

280 Km/h, leicht in Schräglage bremsen auf eine Kurve, die vielleicht mit 100 Km/h geht und dann noch die Bodenwellen

Bearbeitet 27. September 2024 von turbostef

[Cityfoxxx]

Am 25.9.2024 um 17:27 schrieb turbostef:

Die Überlegungen gehen derzeit eher in die Richtung, ob ich etwas mehr tausche als ein Federbein

Auf der anderen Seite fic...t mich der Focus gerade trocken. Insofern müsste ich eher darüber nachdenken eine 600er zu kaufen  

ich nehme schonmal die Gabelbrücke falls du schlachtest 🤪

[Cityfoxxx]

vor 8 Stunden schrieb turbostef:

Du meinst Hardware?

Mein Fahrwerk wurde mehrmals überarbeitet. Erst von Meindl, dann Feintuning durch Michi Motorsport an der Strecke, härtere Feder hinten (95er), vorne hat man die Federn gelassen, weil es gepasst hat für mein Gewicht.

Und zwischenzeitlich habe ich sicherlich 5-7 Kilo abgespeckt.

Aber etwas härtere Federn vorne könnte man probieren

Als Du damals das Fahrwerk gemacht warst du ja noch +90KG und die Gabel vorne hatte gepasst, nie auf block gegangen?

Ich bin ja wesentlich langsamer und aktuell bei 87KG und kurz vor block wenn man dem Kablebinder glauben schenken kann....

Würde auf alle fälle vorne mal härtere Feder testen, kosten ja nicht die Welt und ist schnell getauscht.

Bearbeitet 27. September 2024 von Cityfoxxx

[turbostef]

vor 9 Stunden schrieb Cityfoxxx:

Als Du damals das Fahrwerk gemacht warst du ja noch +90KG und die Gabel vorne hatte gepasst, nie auf block gegangen?

Ich bin ja wesentlich langsamer und aktuell bei 87KG und kurz vor block wenn man dem Kablebinder glauben schenken kann....

Würde auf alle fälle vorne mal härtere Feder testen, kosten ja nicht die Welt und ist schnell getauscht.

Ob meine Gabel auf Block gegangen ist? Nicht das ich wüsste. Wäre mir nicht aufgefallen. Ich bin auf der Bremse erst bei den letzten Events so halbwegs in einen Normalbereich gekommen. Vorher war ich ziemlich zaghaft auf der Bremse.

Da ich jetzt doch 7 Kilo leichter bin sollte es tendenziell weniger ein Problem sein, auch wenn ich jetzt vielleicht stärker bremse

Ich werde das beobachten und ggf. mal auf 11er Federn gehen.

[lunschi]

...also wenn die Gabel auf Block geht das entgeht einem nicht das gibt harte metallische Schläge die man hört und spürt.

Trotzdem könnte es sinnvoll sein vorn härter zu gehen weil die Gabel dann beim Bremsen nicht so weit abtaucht was die Fahrstabilität erhöht aber andererseits natürlich das Einlenken erschwert...

Alles hat seinen Preis. Ich würde empfehlen erstmal z. B. mit Kabelbinder abzuchecken wie weit die beim Bremsen überhaupt eintaucht dann kann man sich darüber Gedanken machen ob es sich lohnt mal härtere Federn zu probieren.

Kai

[Desmo Topschi]

vor 16 Stunden schrieb Cityfoxxx:

Ich bin ja wesentlich langsamer und aktuell bei 87KG und kurz vor block wenn man dem Kablebinder glauben schenken kann....

Bilder? Denn oft denken Viele auf Block ist ganz unten.

Zitat

Ob meine Gabel auf Block gegangen ist? Nicht das ich wüsste. Wäre mir nicht aufgefallen. Ich bin auf der Bremse erst bei den letzten Events so halbwegs in einen Normalbereich gekommen. Vorher war ich ziemlich zaghaft auf der Bremse

War bei mir Ähnlich. Durch das deutlich spätere und härtere Bremsen gegenüber früher bin ich nun permanent auf Block. Andy meinte erst es läge an der Strecke (Lausitzring). Aber als ich dann in Oschersleben auch ständig unten war, war klar; es müssen härtere Federn her.
Da wir die Gabel sowieso ausbauen und ausmessen müssen nach dem Auffahrunfall in Cremona bietet sich das gleich an die Federn zu tauschen.

[Schack]

Was viele hier nicht ganz verstehen ist, dass die "Kabelbindermethode" genau dein einzig härtestestes Bremsmanöver inkl. maximalen Schlag anzeigt. Das sagt genau 0 über deine Geometrie aus, die du brauchst um in der Kurve agil und gleichzeitig stabil zu bleiben. Nur zum Vergleich: Ich wiege inkl. Montur 110 kg und fahr vorne mit den 10,5er Federn. Ändert nix daran, dass zur Feder nochmal dazu kommt, ob du was am Nachlauf, Vorspannung, Federrate, etc verändert hast.

Um diese progressiven Federn "auf Block" zu bekommen, muss schonmal alles dermaßen zu weich eingestellt sein, dass sowieso hinten und vorne nix mehr passt. In Rijeka hab ich genau 2 gesehen, die konstant den Hinterreifen in der Bremszone leicht in der Luft hatten und selbst die waren nicht "auf Block".

[lunschi]

...es gibt ja auch noch das Luftpolster als Variable die nicht zu unterschätzen ist. Gerade im unteren Bereich macht das schnell mehr aus als die Feder.

Man sollte aber vielleicht auch erstmal klären was man unter "auf Block" versteht. Für mich heißt "auf Block" das Erreichen des mechanischen Endanschlags, verbunden mit lauten Geräuschen.
Das die Gabel beim Anbremsen einer Kurve tief eintaucht ist normal und auch beabsichtigt weil das dadurch bewirkte Verkürzen des Nachlaufs das Einlenken erleichtert was sonst wegen der Achslastverlagerung erschwert wird. Sie sollte aber nicht "auf Block" d.h. an den Endanschlag gehen weil dann das Vorderrad zu springen anfängt.

Kai

Bearbeitet 28. September 2024 von lunschi

[bu2tler]

Bei der Öhlinsgabel ist mechanisch bei 20mm Holm zum Gabelfuss der Anschlag. Mit SKF Staubkappen heißt das ca. 13mm bis zum Gabelfuß.

Kabelbinder und schauen, was dabei raus kommt.

Und dann ggf. wie Kai schon schrieb, Luftpolster anpassen. Einfach mal 15ml Öl je Holm rein und wieder prüfen.

 

Bearbeitet 28. September 2024 von bu2tler

[bu2tler]

vor 1 Stunde schrieb Schack:

Um diese progressiven Federn

die Federn in den oem Öhlinsgabeln sind 08790-xx Federn. Das sind keine progressiven, sondern lineare Federn. 

[Schack]

vor 36 Minuten schrieb bu2tler:

die Federn in den oem Öhlinsgabeln sind 08790-xx Federn. Das sind keine progressiven, sondern lineare Federn. 

jupp, stimmt. mea culpa. 

[HF]

Am 27.9.2024 um 11:50 schrieb turbostef:

Mal ein paar Bilder 

 

Das wichtigste ist aber, dass es gut und +- schnell auf den Fotos aussieht. Und das klappt ja endlich 😁

HF

[maddin]

Am 28.9.2024 um 16:54 schrieb Schack:

Um diese progressiven Federn "auf Block" zu bekommen, muss schonmal alles dermaßen zu weich eingestellt sein, dass sowieso hinten und vorne nix mehr passt. In Rijeka hab ich genau 2 gesehen, die konstant den Hinterreifen in der Bremszone leicht in der Luft hatten und selbst die waren nicht "auf Block".

Hier hat ja auch der Gesamte Bremsprozess Einfluss. Also der 1. Impact, wie abrupt der Bremsdruck aufgebaut wird. Jungs und Mädels am Limit bauen zwar extrem schnell den Druck auf, aber noch mit Gefühl. Wenn natürlich die Zugstufe am HR zu weich ist, geht der Gewichtstransfer schneller, und vorne reingehackt wird + Bodenwelle...

[turbostef]

@HF

Wetter Scarperia e San Piero | wetter.com

Uiuiuiu. Freitag und Samstag Regen bei deinem Termin Henri @HF. Tut mir leid. Ich hoffe das wird noch

Bei mir sieht es derzeit gut aus. Aber vorgestern war es noch ganz anders....Kann sich also noch ändern

Bei dir zeigt es am Freitag aber seit Tagen 90% Regen und richtig viel Wassermenge an....Ich wünsche euch trotzdem viel Spaß

Ich gehe davon aus, dass ihr mit @SWOOP Das Bistecca Fiorentina auch ohne mich schafft 2 Kilo Fleisch geht locker

 

 

Bearbeitet 23. Oktober 2024 von turbostef

[HF]

Grazie mille

Bei Regen habe ich wenigstens eine Ausrede, warum meine Rundenzeit nicht besser wurde

Zuerst das Fressen, dann...   für Donnerstag und Samstag abend ist schon alles vorgesehen, hab 2 Adressen die ich testen wollte.

[turbostef]

vor 1 Stunde schrieb HF:

Grazie mille

Bei Regen habe ich wenigstens eine Ausrede, warum meine Rundenzeit nicht besser wurde

Zuerst das Fressen, dann...   für Donnerstag und Samstag abend ist schon alles vorgesehen, hab 2 Adressen die ich testen wollte.

La Bisboccina - San Piero A Sieve | Cucina Italiana nelle mie vicinanze

 

Da kann man auch hin. Gut und günstig. Super Pizza und Pasta

[Flotter Otto]

vor 47 Minuten schrieb turbostef:

La Bisboccina - San Piero A Sieve | Cucina Italiana nelle mie vicinanze

 

Da kann man auch hin. Gut und günstig. Super Pizza und Pasta

Die Seite erzeugt auf den ersten Klick Fernweh und Hunger. Gemeinheit...

Viel Spaß und Glück mit dem Wetter @HF

[HF]

Essen ist fast so wichtig wie das Fahren. Dieses Restaurant wurde mir wärmstens empfohlen, ist für Samstag reserviert.

Die anderen Vorschläge werden natürlich auch geprüft.

Ein Tag Regen und ein Tag trocken wäre nicht schlecht, muss ja dem Turbostef eine Marke hinknallen, damit er wenigstens in der darauffolgenden Woche ein Ziel hat 😁

[Flotter Otto]

vor 4 Minuten schrieb HF:

Essen ist fast so wichtig wie das Fahren. Dieses Restaurant wurde mir wärmstens empfohlen, ist für Samstag reserviert.

Die anderen Vorschläge werden natürlich auch geprüft.

Ein Tag Regen und ein Tag trocken wäre nicht schlecht, muss ja dem Turbostef eine Marke hinknallen, damit er wenigstens in der darauffolgenden Woche ein Ziel hat 😁

Das passt. Habt es ja auch nicht weit, das Haus von @SWOOP ist ja direkt daneben:

https://maps.app.goo.gl/zUDSpynPqP9VJz44A

[turbostef]

vor 2 Stunden schrieb HF:

Essen ist fast so wichtig wie das Fahren. Dieses Restaurant wurde mir wärmstens empfohlen, ist für Samstag reserviert.

Die anderen Vorschläge werden natürlich auch geprüft.

Ein Tag Regen und ein Tag trocken wäre nicht schlecht, muss ja dem Turbostef eine Marke hinknallen, damit er wenigstens in der darauffolgenden Woche ein Ziel hat 😁

2.05.1 gilt es zu schlagen

Wenn bei mir das Wetter passt bin ich aber recht zuversichtlich, dass ich diese Zeit unterbiete.

Insofern musst du eine 2:04 anpeilen. Das wäre auch gut, denn dann wäre ich bis in die Haarspitzen motiviert

 

(PS: Das Restaurant ist aber nicht gerade um's Eck. Erzähl mal wie es war. Vielleicht lohnt sich die Fahrt ja doch) 

[Cokezero]

@HFDenke bitte dran, die TC bei Regen auf 7 oder 8 zu stellen 😉

[Desmo Topschi]

Am 23.10.2024 um 08:40 schrieb HF:

Grazie mille

Bei Regen habe ich wenigstens eine Ausrede, warum meine Rundenzeit nicht besser wurde

Zuerst das Fressen, dann...   für Donnerstag und Samstag abend ist schon alles vorgesehen, hab 2 Adressen die ich testen wollte.

Ich kann dir Osteria all'Aglione empfehlen. Ist gleich beim Kreisverkehr wenn man nach San Pietro rein kommt soweit ich mich erinnere. Da gibts echtes Bistecca alla fiorentina.

[turbostef]

@HF

Also laut Wetter.com ist das Wetter sowohl am Freitag als auch am Samstag die Vollkatastrophe

Wie sieht es live vor Ort aus? Ich hoffe du hast Regenreifen dabei....

 

Für meine 3 Tage sieht es (noch) super aus. 19/20 Grad kaum Regenrisiko...

[Flotter Otto]

Das Wetterradar für Samstag sieht nicht so schlimm aus, sogar sonnige Phasen. Morgen Gewitter und viel Regen, das sieht sehr schlecht aus

[HF]

Schon 1 Stunde wertvolle Lebenszeit irgendwo bei Verona verplempert 🤮

[road-runner]

Gute Fahrt!!

 

Gruss an die Rennstrecke(Andys Wohnzimmer)🙃

[turbostef]

vor 28 Minuten schrieb Flotter Otto:

Das Wetterradar für Samstag sieht nicht so schlimm aus, sogar sonnige Phasen. Morgen Gewitter und viel Regen, das sieht sehr schlecht aus

Wetter.com zeigt morgens Nebel und leichten Regen und ab mittags dann wieder richtigen Regen....

Und bei 18 Grad (morgens eher 10) trocknet es auch nicht richtig ab...

Sieht echt bescheiden aus....  

[turbostef]

vor 15 Minuten schrieb HF:

Schon 1 Stunde wertvolle Lebenszeit irgendwo bei Verona verplempert 🤮

 

Gute Fahrt. Die Anfahrt ist ja wurscht, wenn wenigstens das Wetter passen würde....

[HF]

Erster!

Und in Box Nr 1, was will man mehr

[turbostef]

Und wie ist das Wetter nun?

neues Design?

[HF]

Es plätschert schön.

Das ist die Verkleidung vom Rico, mit der fährt man garantiert unter 2'00 😁

[turbostef]

vor 8 Stunden schrieb HF:

Es plätschert schön.

Das ist die Verkleidung vom Rico, mit der fährt man garantiert unter 2'00 😁

Die Verkleidung ist also schon unter 2.00 gefahren 😂😂😂

[HF]

Ich find sowas mega 😀

 

[turbostef]

Ich sehe das du fährst aber offensichtlich im Regen....

Wenigstens scheint es morgen Vormittag vom Wetter mittlerweile besser auszusehen...

Vielleicht bekommst du ein paar Turns im Trockenen. Würde ich dir wünschen

Bearbeitet 25. Oktober 2024 von turbostef

[turbostef]

Da fährt einer im Regen 3:45. Also so stark kann es doch gar nicht regnen

Das ist doch Standgas

[Cityfoxxx]

 

vor 19 Minuten schrieb turbostef:

Da fährt einer im Regen 3:45. Also so stark kann es doch gar nicht regnen

Das ist doch Standgas

Bist du nächste woche dort?

[turbostef]

vor einer Stunde schrieb Cityfoxxx:

 

Bist du nächste woche dort?

Yes 🥰

Wetter sieht (noch) super aus

[turbostef]

Alder.... Das du nicht die Nase voll hast im Regen rumzufahren Respekt. Du musst doch mittlerweile bis auf die Unterhose durchweicht sein  

 

Wenn es halbwegs abtrocknet, dann hast du morgen Vormittag 3 trockene Turns. Nach der Mittagspause geht es dann schon wieder los mit Regen...Bist du wenigstens früher Zuhause...

Was für ein Pech

[road-runner]

vor 6 Stunden schrieb turbostef:

Da fährt einer im Regen 3:45. Also so stark kann es doch gar nicht regnen

Das ist doch Standgas

Der mäht den Rasen.....😃

[HF]

Am 23.10.2024 um 10:12 schrieb turbostef:

La Bisboccina - San Piero A Sieve | Cucina Italiana nelle mie vicinanze

 

Da kann man auch hin. Gut und günstig. Super Pizza und Pasta

Prädikat empfehlenswert

Grazie mille

[HF]

Also mir hats Spaß gemacht gestern, hätte zwar nicht gedacht, dass ich im Regen so weit entfernt wäre von meiner normalen Zeit. Hab 300km gemütlich abgespült und es kam eine 2'35 raus. Aaaber, eine gute Ausrede habe ich wenigstens, von San Donato bis Savelli waren alle Kurven mit Öl besaut, es wurde zwar gestreut, die Arschbacken hab ich trotzdem jedes Mal zusammen gekniffen wenn ich drüber fahren musste. Trotz Regen war die Spur abends noch sichtbar.

Das einzige, was richtig nass wird sind Stiefel und Handschuhe, mich stört das nicht. Fahre sowieso das ganze Jahr wenn das Wetter Kacke ist mit dem Rennrad ins Büro.

Was echt lustig war, weil ich dank Most ein wenig vorsichtiger fahren wollte, hab ich sofort morgens den 'Wet Evo' mode ausgewählt und die DTC auf 6 gestellt. Ich hab zwar viele in den Kurven überholt, aber auf der Geraden haben mich alle gefressen. Alle.

Also DTC auf 5. Kein Unterschied. 230 auf der Geraden.

DTC auf 4. Das gleiche. Hatte sogar Zeit mir mal auf der Geraden meinen Nachbar anzusehen, es war eine 600er CBR 🤔

Also raus und mal genauer geschaut was dieser 'Wet Evo' beinhaltet. Aha. Klick-klick und schon ging es endlich mal ab auf der Geraden 😆

Bearbeitet 26. Oktober 2024 von HF

[turbostef]

Heute sollte es trocken sein bzw. werden 

mit etwas Glück hast du heute mehrere trockene Turns. Immerhin 

[turbostef]

Wet Mode sind doch 90 PS oder so 😂😂😂😂

du bist echt ein Held 😆