Umgekehrte Schaltung HM821SP,wie?

[pat11]

Moin Leute,

da ich schon immer umgekehrt auf der Fighter fahre, und meine Hyper jetzt wieder ne normale hat, möcht ich gerne da auch umrüsten.

Ist es möglich ohne viel Theater das umzusetzen?

Ich möchte keine andere Rastenanlage kaufen, das wäre der einfachste Weg.

 

 Vllt hat das einer hier schon realisiert per Hebel umdrehen, und ein anderes Gestände?!? Wenn dann von Wo her, oder selber eins bauen?

 

 

danke 🙏 

[TheGreatDucator]

Kenne die Kiste nicht, aber hast du mal ein Bild der Situation?

[Letti]

direktschalthebel dürfte ausfallen wegen dem kurzen abstand zwischen Raste und Schaltwelle...

meine alte 1100 evo sp, konnte ich mit einer CNC-Racing Rastenanlage drehen, original war es glaub ich auch nicht möglich.

und wenn du nur den Schaltfinger drehst, dann hast du wahnsinnige Winkel... auch nicht gut.

[pat11]

Ja, der Weg ist schon arg kurz. Glaub das wird nix.

Bilder kann ich später mal machen.

[adi1204]

vor 5 Stunden schrieb pat11:

Ja, der Weg ist schon arg kurz. Glaub das wird nix.

Bilder kann ich später mal machen.

Ja, mach mal Bilder.

Ich meine mich zu erinnern, dass das mit Originalem Schalthebel nicht möglich war.

Wir haben da was basteln müssen fürn Kumpel.

[pat11]

Sorry für den Dreck, Altlasten vom Vorbesitzer 😜

Glaub da geht nix. Dann vllt lieber die Fighter umbauen/drehen.

[Johio]

ich habe mal eine Monster mit einem KTM Schalthebel auf Umkehrschaltung umgebaut, vielleicht wäre das auch heir ein Ansatz. Den Tipp hatte ich hier aus dem Forum:

 

[adi1204]

vor 14 Stunden schrieb pat11:

Sorry für den Dreck, Altlasten vom Vorbesitzer 😜

Glaub da geht nix. Dann vllt lieber die Fighter umbauen/drehen.

Wir hatten einen Zubehörschalthebel, ich glaube für Monster 821, verwendet, bei dem der Gummierte Teil vorn höhenverstellbar/ drehbar war. Sowas wie im Bild. Haben den Hebel auf der Schaltwelle um ca.45Grad nach rechts gedreht und dann ging das irgendwie.

Hab leider keine Bilder mehr gefunden.

 

 

[lunschi]

Man könnte auch einen Schalthebel vom SBK probieren z. B. den von der 1198. Da ist das Auge für die Befestigung der Schubstange in einer relativ günstigen Position.

Problem könnte sein das der relativ kurz ist. Beim @UXO gibts preiswerte Nachbauten.

Eventuell wäre der mit dem etwas kürzeren Getriebeschalthebel aus der 1198SP zu kombinieren damit die Schaltwege nicht zu lang werden.

Kai

Bearbeitet 7. Januar 2024 von lunschi

[adi1204]

vor 3 Stunden schrieb lunschi:

Man könnte auch einen Schalthebel vom SBK probieren z. B. den von der 1198. Da ist das Auge für die Befestigung der Schubstange in einer relativ günstigen Position.

Problem könnte sein das der relativ kurz ist. Beim @UXO gibts preiswerte Nachbauten.

Eventuell wäre der mit dem etwas kürzeren Getriebeschalthebel aus der 1198SP zu kombinieren damit die Schaltwege nicht zu lang werden.

Kai

Das Problem ist die Rastenaufnahme die direkt unter der Befestigung des Schalthebels liegt. Wenn man einen Schalthebel verwendet, wo die Anbindung nach unten zeigt, musst den Hebel relativ gerade stellen. Deswegen hatten wir einen genutzt, der vorne in der Höhe verstellbar ist.

[lunschi]

Beim 1198-Schalthebel liegt der Anschraubpunkt für das Gestänge eher so schräg nach vorn daher dachte ich es wäre das wert mal auszuprobieren.

Kai

[adi1204]

vor einer Stunde schrieb lunschi:

Beim 1198-Schalthebel liegt der Anschraubpunkt für das Gestänge eher so schräg nach vorn daher dachte ich es wäre das wert mal auszuprobieren.

Kai

Probieren kann man es ja. 😉

[t_s_o]

vor 21 Stunden schrieb pat11:

Sorry für den Dreck, Altlasten vom Vorbesitzer 😜

Glaub da geht nix. Dann vllt lieber die Fighter umbauen/drehen.

Also bei dem Hebelweg wird das über „oben“ herum schräg nach unten nichts. Du brauchst einen Schalthebel mit der Aufnahme unten. Und hier ist die Rastenanlage im Weg. Das ist echt eine Herausforderung. Was gibt es denn für Rastenanlagen für das Bike? Du müsstest als erstes Platz schaffen, unten rum…..