Brembo

[miduk]

Hallo Leute kann mir jemand sagen welche Vorteile diese Bremssättel gegenüber der originalen haben?

[Leitwolf]

vor 29 Minuten schrieb miduk:

Hallo Leute kann mir jemand sagen welche Vorteile diese Bremssättel gegenüber der originalen haben?

Genau diese haben keine Vorteile.

Beläge sind die gleichen, Kolben sind auch nur aus Alu und sie sind 2-Teilig. 

Die originalen sind wenigstens 1-Teilig.

Wenn du ein günstiges Upgrade willst, dann die Brembo P4 30/34 CNC 100 mm, die sind zwar auch 2-Teilig, aber die Beläge sind deutlich dicker und kosten nicht mehr. Hätte ich gebraucht über.

Wenn du etwas mehr Geld ausgeben willst, dann die GP4-MS CNC Monoblock 100mm. 

Die richtig guten Sättel haben meist ne 108mm Aufnahme und brauchen Schreiben mit schmalster Piste.

 

[miduk]

Vielen Dank für die Antwort!👏😉

[miduk]

Sehen in dem Fall nur besser aus als die Originalen😊

[Jens39]

vor 2 Stunden schrieb miduk:

Sehen in dem Fall nur besser aus als die Originalen😊

Oder falls es nicht Brembo sein muss diese hier:

https://www.micronsystems.de/bremsen/galespeed/galespeed-bremssaettel-und-bremsenkits/galespeed-elaborate-radialbremszange-gefraest-links-mit-100-mm-aufnahmeabstand-34/30-mm-kolben-16903

Gibt es heute und morgen noch minus 20%. Hab ich auch gekauft, konnte aber noch nicht testen.

[Sonnenritter]

Welcher Sattel hat auf unserem Niveau wirklich Vorteile? Am Ende keiner, was sicher was bringt sind andere Kolben und Luftführung an die Sättel, Rest ist in meinen Augen Geldverschwendung

[Josef]

vor 58 Minuten schrieb Sonnenritter:

Welcher Sattel hat auf unserem Niveau wirklich Vorteile? Am Ende keiner, was sicher was bringt sind andere Kolben und Luftführung an die Sättel, Rest ist in meinen Augen Geldverschwendung

Quatsch

hobby is Hobby 

Schöne Sättel beruhigen die Seele 😝

((suche selber die 100mm Monoblock vernickelt ))

Bearbeitet 25. Dezember 2022 von Josef

[miduk]

vor 11 Stunden schrieb Josef:

Quatsch

hobby is Hobby 

Schöne Sättel beruhigen die Seele 😝

((suche selber die 100mm Monoblock vernickelt ))

Gibts bei WRS😊

[Leitwolf]

Hatte die Sättel an meiner V4SF dran, auch nur wegen der Optik. 
„Brauchen“ tut man wirklich nix besseres. 
Das schöne an den GP4 RX ist aber auch das sie zugelassen sind! Also nie Stress mit TÜV usw.

Kommt aber auch immer auf die Maschine an, an mancher Kiste ist das zu viel bling bling.

Optisch auch reizvoll sind die schwarzen Stylema Sättel wie sie serienmäßig an der RSV4 verbaut werden. 
Das wirkt oft stimmiger wie so n Chromelook. 
Außerdem sind die oft gebraucht noch viel günstiger zu bekommen.

[SUPERSAEB283]

Vorteil(e) GP4RX: Lassen sich durch die glatte Oberfläche einfacher reinigen als die matten Serien-Sättel. Zudem verschleißen bei mir die Bremsbeläge gefühlt etwas gleichmäßiger als bei den M50. So kann ich mir den Kauf zumindest schönreden

Was mich aber etwas stört: Die rote Schrift fällt mit der Zeit ab. Weiß jemand, womit man am besten nachlackieren kann?

[sportler]

Mit 2K Bremssattellack, nem kleinen Pinsel und viel Geduld.

Wird sich aber wahrscheinlich wieder lösen. Glatte geschlossenen Oberfläche lässt sich gut reinigen aber bietet schlechten Halt und dazu noch das Temperatur auf und ab. 

[lunschi]

...vielleicht mit einem Glasfaserstift die Vertiefungen für die Schrift etwas mattieren/aufrauen. Nickel ist aber echt schlecht was Haftung angeht.

Kai

[SUPERSAEB283]

Weil wir gerade dabei sind: Ich habe mir für meine GP4RX die Titan-Bremskolben von Federleicht bestellt. Einen richtigen Grund gibt es eigentlich nicht. Aber wenn wir immer vernünftig wären, dann könnten wir ja auch mit 'ner R6 oder GSX-R unsere Runden drehen 😇

Frage(n) an die Experten: Ist beim Wechsel der Bremskolben irgendwas zu beachten? Die Dichtungen kann man nach einem Jahr Nutzung sicher weiterverwenden, oder? 

[Leitwolf]

Da die Sättel 2-Teilig sind, ist der Wechsel sehr leicht. 
Zerlegen, Flüssigkeit raus, mit Druckluft die alten Kolben rausdrücken, die alten Dichtungen einfach mit Bremsenpaste (ATE) ein bisschen einfetten und die neuen Kolben rein drücken. 
Solange du an den Dichtungen nix verkanntes und mit Gewalt rein drückst und sie damit beschädigst, kannst du die alten bedenkenlos weiter verwenden.

 

[lunschi]

Penible Schrauber machen die Dichtungen raus und machen die Dichtungen und die Nuten richtig sauber. Ich mache das mit Motorradreiniger. Dann mit Druckluft trocken blasen, die Dichtungen mit Bremszylinderpaste einsetzen und die Kolben vorsichtig reindrücken.

Kai

[miduk]

So, habe mir soeben bei „Federleicht“ Titankolben inkl. Dichtungen für meine M50 bestellt😜