Steckerfunktion?

[chef24]

Moin zusammen,

hab vor Kurzem mal die USB- Ladedose, die vom Vorbesitzer montiert wurde, abgebaut. Jetzt ist der Stecker unterm Heck allerdings komplett offen. Das soll doch bestimmt noch so oder?

Außerdem habe ich unter der Sitzbank noch einen Stecker gefunden, wo nichts angeschlossen ist. Weiß jemand wofür der sein könnte?

Hab von beidem mal ein Foto angehängt.

 

Danke für die Hilfe im Voraus! 🙂 

[idaka]

Der im Heck mit der gelben Dichtung ist für den DDAnalyzer.

Serie ist hier eine Abdeckung, falls der DDA Stick nicht gesteckt ist.

Der 2te ist Zubehör.

Der unter der Sitzbank ist für Diagnose Gerät.

[chef24]

vor 36 Minuten schrieb idaka:

Der im Heck mit der gelben Dichtung ist für den DDAnalyzer.

Serie ist hier eine Abdeckung, falls der DDA Stick nicht gesteckt ist.

Der 2te ist Zubehör.

Der unter der Sitzbank ist für Diagnose Gerät.

Danke für die Rückmeldung 🙂 

Richtig, der zweite unterm Heck ist von der USB- Dose.

Dann stellt sich mir nur noch die Frage wo der Stecker für den Quick-Shifter ist

[idaka]

Beim originalen und einzig echtem SF findest auf der linken Motorseite einen weissen Stecker,2-polig. Das ist der QS Anschluss

[Michel87]

@chef24 überleg dir das mit dem Quickshifter. Die 1098 Getriebe mögen das nicht so, hab ich mir sagen lassen. 

[chef24]

vor 2 Stunden schrieb Michel87:

@chef24 überleg dir das mit dem Quickshifter. Die 1098 Getriebe mögen das nicht so, hab ich mir sagen lassen. 

Darüber gibt es recht viele Diskussionen. die 1098 hat da im "Facelift" ja auch extra ein Upgrade fürs Getriebe bekommen. bei der 848 war das von Anfang an drin. Und dann kommt da noch die Bedienung hinzu. so ein QS muss auch richtig genutzt werden können  

[Michel87]

vor 24 Minuten schrieb chef24:

Darüber gibt es recht viele Diskussionen. die 1098 hat da im "Facelift" ja auch extra ein Upgrade fürs Getriebe bekommen. 

Das weiß ich nicht. Kann das einer bestätigen? z.B. @lunschi @idaka @Leitwolf ...

vor 26 Minuten schrieb chef24:

Und dann kommt da noch die Bedienung hinzu. so ein QS muss auch richtig genutzt werden können  

Hmm naja... Natürlich braucht man den QS nicht beim rumkriechen bei 3000 1/min. Ich denke die richtige Einstellung ist das viel wichtiger

[lunschi]

vor 39 Minuten schrieb chef24:

Darüber gibt es recht viele Diskussionen. die 1098 hat da im "Facelift" ja auch extra ein Upgrade fürs Getriebe bekommen. bei der 848 war das von Anfang an drin. Und dann kommt da noch die Bedienung hinzu. so ein QS muss auch richtig genutzt werden können  

Na ja das "Upgrade" bestand wenn ich es richtig mitgeschnitten habe aus  etwas verbreiterten Zahnrädern. Das hat mal gar nichts mit QS zu tun.

Fakt ist dass die 1098 ohne Quickshifter im Hintergrund entwickelt wurde. Die ersten Quickshifter kamen mit der 1198SP in Serie. Und auch da wurde nichts großartig geändert an den Getrieben um die QS-tauglich zu machen. Die "QS-Sensoren" die da verbaut wurden sind simple mechanische Schalter mti Federvorspannung die mehr schlecht als recht funktionieren. Auch die zugehörige Elektronik ist halt "QS 1.0" und aus heutiger Sicht einfach grobschlächtig und überholt.

Daher kann man denke ich gerade für die "alten" Getriebe nur Quickshifter empfehlen die eine Wegüberwachung haben und erst dann wieder die Zündung freigeben wenn der Gang tatsächlich eingerückt ist. Das sind Tellert und KLS. Beide leider ziemlich fummelig einzubauen, nix plug-and-play.

Die originalen Quickshifter sind vergleichsweise simpel gestrickt da gibts auch nichts einzustellen. Das einzige was vielleicht zu beachten wäre ist dass der originale-Quickhift mit einem etwas kürzeren Hebel Getriebeseitig kombiniert wurde. Ich vermute um die Schaltvorgänge schneller zu machen.

Kai

Bearbeitet 12. Dezember 2021 von lunschi