Jeans Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 Nach 5 Monaten die gute aus der Garage geholt und die Diva sagt mal wieder neee... 🙁 Batterie top, Kerze trocken--kein Sprit ! obwohl Pumpe läuft.. wer hat einen Tipp, kann doch eigentlich nichts großes sein, denn Sie kam ja frisch from Desmo-Service Jeans ++
DuK Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 Notaus ? Schreib mal etwas genauer, was passiert. Kurbelt und springt nicht an oder kurbelt nicht ? ++
9to10 Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 Du kannst ja mal den Tank runtermachen und dann mit Startspray schauen, ob sie dann läuft. Dann ist es sicher Sprit. 2 Möglichkeiten, Einspritzdüsen oder Kraftstoffleitung. Ersteres glaube ich eher nicht, da sie ja wohl nicht so lange stand. Werden also wohl nicht verharzt sein. 2teres könnten die Leitungen an der Pumpe sein (innen im Tank) ++
duc998tl Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 hallo. bei mir wars mal die schnellkupplung der spritleitung. ++
cat Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 Hallo Jeans, beim Wechsel des Benzinfilters im Tank habe ich vergessen einen Benzinschlauch am Filter richtig anzuziehen. Der Schlauch rutschte infolge des Pumpendrucks vom Stutzen. Benzin wurde dadurch nur noch innerhalb des Tanks gepumpt. War peinlich. Den gleichen Effekt hast, wenn so ein Schlauch undicht ist oder stark abgeknickt ist. Gruß Klaus ++
Jeans Geschrieben 13. April 2020 Autor Geschrieben 13. April 2020 Hallo , besten Dank für die Hinweise. Also der Anlasser dreht und mit Startpilot-Spray springt sie auch an... Habe auch mehrfach die Zündung Ein- und Aus geschaltet damit die Pumpe den Sprit bewegt, was hörbar auch funktioniert. Die Verbindungen im Tank haben ich nicht überprüft. Die Rückleitung sieht trocken aus! Sollte diese trotz geschlossender Einspritzventile nicht auch durch den Pumpenkreislauf immer mit Sprit gefüllt sein? Werden die Einspritzventile / Düsen nicht elektr. angesteuert und sind ggfls. über Sicherungen geschützt. Wo ist da nachzuschauen? @duc998tl: was war denn mit der Kupplung Verstopft?. ++
duc998tl Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 nein, von mir nicht richtig drauf gesteckt, somit hat sie geleckt und die richtige spritmenge ist nicht angekommen. aber das hättest du schon gerochen. ansonsten anbei mal ne pumpe von einer funktionierenden 749s. kann ja zur 996 nicht so ein großer unterschied sein. ++
cat Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 Wenn die Rückleitung trocken ist, kommt schon kein Sprit an den Düsen an. Also Pumpe und Filter im Tank prüfen. Gruß Klaus ++
Jeans Geschrieben 13. April 2020 Autor Geschrieben 13. April 2020 @ Klaus; Dein Tip ist richtig 🤙vielen Dank. Habe eben Pumpe ausgebaut und siehe da, der Schlauch druckseitig nicht mehr drauf... Alles wieder zusammenbaut und läuft 🤛 😀😀😀 2 ++
Jeans Geschrieben 13. April 2020 Autor Geschrieben 13. April 2020 Ihr seid ja ein super Forum, noch dank für die schnellen Rückmeldungen, ich hoff ich kann mich revanchieren 2 ++
DuK Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 Danke, daß Du die finale Lösung berichtest. So hilft sie evtl. anderen auch mal. 👍 ++
duc998tl Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 vor 1 Stunde schrieb Jeans: @ Klaus; Dein Tip ist richtig 🤙vielen Dank. Habe eben Pumpe ausgebaut und siehe da, der Schlauch druckseitig nicht mehr drauf... Alles wieder zusammenbaut und läuft 🤛 😀😀😀 hallo klaus, hätte auch mal ne fachfrage zur spritpumpe. lasse gerade den tank lackieren und habe die pumpe gereinigt. ebenso habe ich einen neuen dichtring besorgt. 1. wenn ich die pumpe wieder eingesetzt habe, den tank und die anschlüsse montiert habe, wie wäre dann die inbetriebnahme? 2. den neulackierten tank ausspülen mit? benzin... 3. weitere hinweise... danke schon mal für die mühe gruß thomas ++
lunschi Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 vor 13 Minuten schrieb duc998tl: hallo klaus, hätte auch mal ne fachfrage zur spritpumpe. lasse gerade den tank lackieren und habe die pumpe gereinigt. ebenso habe ich einen neuen dichtring besorgt. 1. wenn ich die pumpe wieder eingesetzt habe, den tank und die anschlüsse montiert habe, wie wäre dann die inbetriebnahme? 2. den neulackierten tank ausspülen mit? benzin... 3. weitere hinweise... danke schon mal für die mühe gruß thomas Inbetriebnahme? Normalerweise alles anschließen, Benzin rein und einschalten... Da gibts nichts besonderes zu beachten. Hat der Lacker den Tank nicht abgeklebt so dass kein Schleifstaub oder Farbnebel reinkommt? Das wäre in meinen Augen schon etwas unprofessionell weil das unnötige Nacharbeit/Reinigung bedeutet. Mit Benzin zu spülen wäre das einfachste damit bekommst Du aber vermutlich nur den Staub raus während Farbnebel sich dann doch erst später im Betrieb lösen könnte. Aber einen frisch lackierten Tank mit Verdünnung zu spülen wäre mir wahrscheinlich zu heikel - wer weiß was passiert wenn da Verdünnung wo hinläuft wo sie nicht hinsoll. Aber schau einfach mal rein ob man irgendwo Farnebel sieht. Wenn ja kannst Du den ja vielleicht mit einem Verdünner-getränkten kleinen Lappen wegbekommen. Dann noch mal bissl mit Benzin oder Bremsenreiniger ausspülen und gut würde ich sagen. Kai ++
duc998tl Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 super, danke. nee der lacker klebt schon ab. werde mit benzin durchspülen. ich dachte, es könnte probleme geben, wenn die pumpe, die ja jetzt spritleer ist, dann erstmal luft im system hat, bevor sie dann wieder sprit ziehen kann. vielleicht so ne art entlüftungsszenario... ++
cat Geschrieben 13. April 2020 Geschrieben 13. April 2020 vor 4 Minuten schrieb duc998tl: super, danke. nee der lacker klebt schon ab. werde mit benzin durchspülen. ich dachte, es könnte probleme geben, wenn die pumpe, die ja jetzt spritleer ist, dann erstmal luft im system hat, bevor sie dann wieder sprit ziehen kann. vielleicht so ne art entlüftungsszenario... Nein, gibt nichts besonders zu beachten. Gruß Klaus ++
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