VE Geschrieben 16. Oktober 2020 Geschrieben 16. Oktober 2020 klasse, gleich die Heizdecke gekillt... ++
maddin Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Hab ein warm-up Video der Mx500. Ist seine Nr.1. Hat schon 4 Stürze überlebt und in Mugello unter 1:58 meine Ne 156. wiegt 127 kg. Gestern bei kalter Strecke ne 2.00. fährt raus und dann 1 Runde und wieder rein.... 1 ++
lucky7 Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 23 Minuten schrieb maddin: Hab ein warm-up Video der Mx500. Ist seine Nr.1. Hat schon 4 Stürze überlebt und in Mugello unter 1:58 meine Ne 156. wiegt 127 kg. Gestern bei kalter Strecke ne 2.00. fährt raus und dann 1 Runde und wieder rein.... Und das Teil hat keine Helferlein!!! Nix DTC DES DWS FMVH .... 👍 1 ++
Colorblind Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Das Ding ist ein toller Zeitvertreib - für die, die mehr Spaß am Schrauben als am Fahren haben. Kleinserie halt. 🤷🏻♂️ ++
maddin Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 6 Minuten schrieb Colorblind: Das Ding ist ein toller Zeitvertreib - für die, die mehr Spaß am Schrauben als am Fahren haben. Kleinserie halt. 🤷🏻♂️ Kolben alle 800 km neu- soll aber kein Aufwand sein 😉 ++
Flotter Otto Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Naja, Zweitakter. Da sind Kolben und ggf Zylinder primäre Verschleißteile... ++
Colorblind Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 „Ganz ordentliches“ Material 😃 Damit sollten ja Zeiten unter 1:55 drin sein 🚀 ++
Flotter Otto Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 2 Stunden schrieb maddin: Bin hier die Quotenduc Das wirds bei @JoJo feucht in der Hose 😱 3 ++
Flotter Otto Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 2 Stunden schrieb Colorblind: „Ganz ordentliches“ Material 😃 Damit sollten ja Zeiten unter 1:55 drin sein 🚀 Alles unter 1:48 wäre eine Enttäuschung... 1 ++
greeco-k Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 6 Stunden schrieb lucky7: Und das Teil hat keine Helferlein!!! Nix DTC DES DWS FMVH .... 👍 Was haben denn alle immer mit den „Helferlein“... deswegen wird doch kein Hobbyfahrer schneller?! ++
Flotter Otto Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 17 Minuten schrieb greeco-k: Was haben denn alle immer mit den „Helferlein“... deswegen wird doch kein Hobbyfahrer schneller?! Es geht dabei nicht um schneller sondern älter... 2 ++
maddin Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Eskil 1:58 guontoli 1:56 ist kalt hier IMG_2224.MOV IMG_2221.MOV 1 ++
maddin Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Topspeed MMX500 in Mugello 297... 1 ++
lucky7 Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 1 Stunde schrieb greeco-k: Was haben denn alle immer mit den „Helferlein“... deswegen wird doch kein Hobbyfahrer schneller?! Häää? Warum wird dann soviel drum diskutiert wenn’s nix bringt? 🙈 ++
turbostef Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor einer Stunde schrieb maddin: Eskil 1:58 guontoli 1:56 ist kalt hier IMG_2224.MOV 13 MB · 1 download IMG_2221.MOV 20 MB · 1 download Und du? Wie läuft's bei dir? Mach mal die Strecke warm für mich 🙂 ++
maddin Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Läuft super, zum ersten Mal hier. Und man kann erst ab Mittag fahren, da morgens Nebel und feucht + kalt. Also nur 3 Turns heute. 2:12 also wenn Flügel was bringen dann hier auf der Geraden... 1 ++
turbostef Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Hier in Cremona war gestern halben Tag feucht und dann kam die Sonne raus. Heute ganzen Tag trocken und sonnig und sogar recht warm unter 20 Grad Hoffe Mugello wird ähnlich. 1 ++
greeco-k Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 55 Minuten schrieb lucky7: Häää? Warum wird dann soviel drum diskutiert wenn’s nix bringt? 🙈 Ich hab nicht den Eindruck, dass viel drum diskutiert wird. Die einzigen die mich immer zum Thema Elektronik voll labern sind immer Leute die keine haben. Ist wie mit der Leistung und den 600er Fahrern. Macht beides keinen großen Unterschied im Hobbybereich. Zumindest was Rundenzeit angeht. Sicherer ist es natürlich. ++
lucky7 Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 2 Minuten schrieb greeco-k: Ich hab nicht den Eindruck, dass viel drum diskutiert wird. Die einzigen die mich immer zum Thema Elektronik voll labern sind immer Leute die keine haben. Ist wie mit der Leistung und den 600er Fahrern. Macht beides keinen großen Unterschied im Hobbybereich. Zumindest was Rundenzeit angeht. Sicherer ist es natürlich. Ist doch alles voll hier mit wie stellt ihr die TC ein, die DWC, welche Einstellungen fahrt ihr beim DES ..... mit persönlich hat die TC schon mal den Arsch gerettet und langsamer macht sie nicht 1 ++
VE Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 vor 6 Stunden schrieb greeco-k: Was haben denn alle immer mit den „Helferlein“... deswegen wird doch kein Hobbyfahrer schneller?! das gilt nur wenn man so ein Weichei wie ich ist und kein Mumm hat die Karre aufzureissen. Wobei auf der Geraden fand ich die Wheeliecontrol auch gut einfach Vollgas und durchschalten... ++
lunschi Geschrieben 17. Oktober 2020 Geschrieben 17. Oktober 2020 Gerade eben schrieb VE: das gilt nur wenn man so ein Weichei wie ich ist und kein Mumm hat die Karre aufzureissen. Wobei auf der Geraden fand ich die Wheeliecontrol auch gut einfach Vollgas und durchschalten... So machens die meisten Profis mittlerweile auch. Es gibt nur wenige Rennserien mit leistungsstarken Motorrädern die ohne TC fahren müssen (BSB?). Klar wenn die TC zu defensiv eingestellt ist dann fehlts an Beschleunigung am Kurvenausgang aber je besser die Elektronik regelt um so weniger Unterschied ist da zum echten Fahrgenie der es ohne TC besser kann. Kai ++
maddin Geschrieben 18. Oktober 2020 Geschrieben 18. Oktober 2020 Noch was leckeres zum Frühstück: 2 ++
turbostef Geschrieben 18. Oktober 2020 Geschrieben 18. Oktober 2020 So 3 Tage Cremona rum. Schön war es. Keinen Schrott produziert. Zeiten bei 1.40 für das erste mal passabel. Körperhaltung müsste langsam besser sein. Weiter geht's nach Mugello. Ein Traum wird wahr. @maddin Wie war es bei dir? Schade das man sich verpasst hat ++
maddin Geschrieben 18. Oktober 2020 Geschrieben 18. Oktober 2020 Vor 12 Uhr keine guten Zeiten möglich. 1. Runde 6 x Crash- also immer erst ab 12 gefahren. Dann aber Top! 1. Tag 30 Minuten Turns und 30 Minuten Pause- war total genial! Samstag war Pirelli Tag und recht voll. Heute alles okay. Rock das Ding, ist geil! Eskil wollte uns überreden morgen in Misano zu fahren. Leider haben wir morgen Termine, und Freund fliegt Donnerstag nach Thailand. (Bleibt bis März🙃)... ++
turbostef Geschrieben 19. Oktober 2020 Geschrieben 19. Oktober 2020 Hier ähnlich. Morgens neblig und kalt ab 11 dann immer wärmer und von 13 bis 18 Uhr sommerlich mit bis zu 20 Grad. Man kommt also trotzdem noch genug zum fahren. War eine gute Entscheidung die Woche Urlaub in Italien zu machen. Wenn ich daran denke, dass bald die Winterzeit kommt ohne Möglichkeit nach Spanien zu gehen, dann wird mir schlecht ++
maddin Geschrieben 19. Oktober 2020 Geschrieben 19. Oktober 2020 Mal sehen, wie sich die weiteren Corona Beschränkungen von heute nacht bei Dir auswirken. Da hatten wir noch Glück... ++
turbostef Geschrieben 19. Oktober 2020 Geschrieben 19. Oktober 2020 vor einer Stunde schrieb maddin: Mal sehen, wie sich die weiteren Corona Beschränkungen von heute nacht bei Dir auswirken. Da hatten wir noch Glück... Lombardei würden wohl gestern Hobby Veranstaltungen verboten Haben aber trotzdem Rennen gefahren.... Hoffentlich wird das noch was... Aber Eybis fährt ja nur Turns ohne Rennen 1 ++
turbostef Geschrieben 23. Oktober 2020 Geschrieben 23. Oktober 2020 So Kinder. Kurzer Bericht meiner Lustreise mit dem Doppelevent Cremona / Mugello. Kurzversion: Hammer Hammer Hammer Lang: Cremona: Mit @9to10 und Andy sowie 3 weiteren Kollegen (einer davon IDM Fahrer Marco Fetz) die Box bezogen und 3 schöne Tage genossen. Wetter: morgens kalt und am 2. und 3. Tag morgens neblig. Habe 2 vormittage nur begrenzt fahren können. dafür dann aber nachmittags bis zu 18 Grad und Sonne. Da ich noch nie dort war, war der erste Tag zum einfahren. Die Strecke hat 2 schnelle Rechts sowie eine sehr lange Gerade und 2 Linkskehren, wo man super das V üben kann Sehr eben, guter grip und guter Asphalt. Macht Spaß Am Ende standen 1.41 auf der Uhr wobei am Sonntag Nachmittag leider keine Zeiten mehr genommen wurden. Denke am Ende vom letzten Tag war ich einen Ticken schneller Die schnellsten lagen bei 1.29 also besteht noch Potential 😁 Veranstalter war Action Bike. Top wie immer. Wenn man keine Rennen mag, dann ist das halt blöd, da dort sehr viele Rennen gefahren werden. Aber für nicht Rennfahrer gibt es ausreichend Fahrzeit. Allein am Sonntag 1,5 Stunden Open Pitlane. Da die Teilnehmer sehr sehr diszipliniert waren und die meisten bereits weg waren konnte ich fast 1,5 Stunden durchfahren Die ganzen Stunden im Fitness haben sich bezahlt gemacht 😁 Kann ich nur empfehlen sich körperlich auf die Renne vorzubereiten. Nach 3 Tagen fuhr ich alleine nach Mugello für 2 weitere Tage Spaß und Spiele Auch dort war ich noch nie und am ersten Tag hatte ich ganz schön die Hosen voll. Allein auf der Geraden voll am Gas zu bleiben....im TV sieht das so einfach aus 🤣 War schon etwas frustriert, dass ich nach 3 Tagen Cremona trotzdem nicht auf Zeiten gekommen bin. Bei 2.21 tief endete der erste Tag, was schlecht ist, weil die schnellsten 2.01 fuhren. Auch hier war am ersten Tag morgens Nebel und an fahren war nicht zu denken, weil man teilweise 50 Meter Sicht hatte. Am Nachmittag dann aber 18 Grad und Sonne. Am 2. Tag, dann voll motiviert gleich morgens den ersten Turn fahren können. Da 9 Grad mit gebremsten Schaum. Der 2 Turn war dann nochmals wärmer und ich kam direkt auf 2.20 und das Vertrauen wuchs. 3. Turn nach paar Minuten Abbruch, weil einer R1 der Motor explodiert ist und die Start Ziel komplett unter Rauch war. Komplette Nebelwand. Am Nachmittag wurde es nochmals wärmer und in den 4 Turns konnte ich dann endlich halwegs auf Zeiten kommen. 2.15 tief standen dann final auf der Uhr. Die schnellsten waren 1.59. War halt doch keine Sommer Die Pani hat alles überlebt und kein Kies gesehen. So wie die ganze Saison. Lediglich der Halter meines E Wires hat sich gelöst und musste befestigt werden. Ansonsten ist die Pani wie ein Uhrwerk gelaufen. Ich glaube ich hatte in der ganzen Saison 3 Verbremser, wo ich mal aufmachen musste ohne Kiesbett oder so. Das war auch das Gesamtziel: nicht auf die Fresse fliegen 🤣 Veranstalter war Eybis. Hier gab es doch deutlich mehr Stürze aber nix schlimmes. Man fährt auch keine Rennen sondern 6 Turns am Tag. Fertig. Der Veranstalter ist ok. Ein sehr grosser. Manche schimpfen aber ich bin mit denen zufrieden. Haben am 2. Tag auch umgestellt und die Mittagspause vorverlegt, damit man mehr Fahrzeit am Nachmittag hat. Und Mugello? Hammer 😍 angsteinflössend aber geil. Allein die Casanova runter und dann Savelli und Arrabiata am Gas zu bleiben braucht schon Eier. Aber die Strecke ist eine reine Achterbahn. Eigentlich mach es keinen keinen woanders zu fahren. 😍 Und abends essen in Italien ist auch Hammer. Überall super essen. Ein Traum in der Summe. 5 ++
VE Geschrieben 23. Oktober 2020 Geschrieben 23. Oktober 2020 Hört sich gut an. Also in Zukunft nur noch Italien... Hast DU dann überhaupt noch Interesse mit uns in D zu Fahren nächstes Jahr. Gru vE ++
turbostef Geschrieben 23. Oktober 2020 Geschrieben 23. Oktober 2020 vor 3 Stunden schrieb VE: Hört sich gut an. Also in Zukunft nur noch Italien... Hast DU dann überhaupt noch Interesse mit uns in D zu Fahren nächstes Jahr. Gru vE Wegen Corona werde ich vermutlich auch nächstes Jahr mal nach OSL oder Hocke gehen. Übrigens: weder in Cremona oder Mugello war DB Limit ein Problem Einer ist mit ner RSV4 und net Cola Dose in Mugello raus, weil sein Topf abgeflogen ist Ausserdem ist Mugello bekanntermassen teuer... OSL sind 500km von mir. Mugello halt 750... ++
maddin Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 Am 23.10.2020 um 12:44 schrieb turbostef: Das war auch das Gesamtziel: nicht auf die Fresse fliegen 🤣 Veranstalter war Eybis. Hier gab es doch deutlich mehr Stürze aber nix schlimmes. Man fährt auch keine Rennen sondern 6 Turns am Tag. Fertig. Der Veranstalter ist ok. Ein sehr grosser. Manche schimpfen aber ich bin mit denen zufrieden. Haben am 2. Tag auch umgestellt und die Mittagspause vorverlegt, damit man mehr Fahrzeit am Nachmittag hat. Und Mugello? Hammer 😍 angsteinflössend aber geil. Allein die Casanova runter und dann Savelli und Arrabiata am Gas zu bleiben braucht schon Eier. Aber die Strecke ist eine reine Achterbahn. Eigentlich mach es keinen keinen woanders zu fahren. 😍 Und abends essen in Italien ist auch Hammer. Überall super essen. Ein Traum in der Summe. Cool! Deckt sich mit meinem ersten Mal dort. Und die Sekunden liegen wohl am Eingang Arrabiata 1 - lt. Eskil nochmal ein harter Bremspunkt, mir hat Gas lupfen gereicht...🙈 Und Biondetti 1, ab Umlegen Vollgas raus... Wir waren über Promo Racing dort. live Timing, Fotos alle über eine App, und flexible Zeitanpassung. War echt genial. Die 3 Tage haben in meinem Fall inkl. Box auch nur 600 € gekostet. Da war Abends auch noch ein Florentiner drin... 1 ++
turbostef Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 EYBIS 2 Tage waren 480 Euro für Mugello kann man das günstig nennen 🤣 Faktisch habe ich 2 Turns am 1. Tag wegen Nebel verloren. Ansonsten könnte man fahren. Für Oktober ist das solide. In der Casanova bis Arabiata 2 liegt die Zeit. In der Casanova muss man voll rein halten und danach mehr oder weniger kaum noch Bremsen sondern am Gas durch. Die Profis mögen nochmals Bremsen vor der Arrabiata 1. Aber das muss das Hirn erst verarbeiten, dass man in der Casanova und savelli so reinhängen muss. Da es bergab geht und man unter Zug durchfährt also entlastete Gabel war ich da echt vorsichtig, um das Vorderrad nicht zu verlieren. Aber es geht 3 mal schneller als man denkt 🤣 Und wenn man in der Bucine mal tief reìnbremst und mal den Ausgang perfekt erwischt, was mir kaum gelungen ist, dann macht man da inklusive der Geraden Sekunden nicht Zehntel.... Der Ausgang der Biondetti geht auch deutlich schneller als man zuerst denkt. Im Prinzip kann man nach der links schon fast voll aufreissen. Das waren die stellen, wo ich am 2. Tag die Zeiten gefahrlos verbessern konnte ohne deswegen mehr Risiko zu fahren. Und die stellen fahre ich immer noch nicht ansatzweise gut. Für das nächste mal dort präziser fahren und dann liegend da weitere Sekunden nicht Zehntel. Das alles hat mir gezeigt, dass die Linie immer am wichtigsten ist um gefahrlos schneller zu werden Hätte schon wieder Bock dort zu fahren 😁 ++
maddin Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 Jepp, fantastische Strecke. Die bergab Passage -Savelli - finde ich auch am heftigsten. Da hat Eskil mir viel geholfen, bevor es für uns losging. Er sagte: nur nicht vom Gas gehen oder zögern, denn dann verlierst Du das Vorderrad, immer auf Zug fahren, je mehr umso besser. Last kommt auf das Hinterrad, und das Vorderrad rutscht nicht weg. War mir nicht klar warum, aber er sagte, man kann im Wheelie aus der Kurve (noch in Schräglage). Wenn das Vorderrad in der Beschleunigung richtig entlastet wird, hält das Motorrad die Linie... Aber ganz aufreissen hab ich mich noch nicht getraut. Ist beim nächsten Mal das Ziel, wenn es unter die 2:10 gehen soll. 1 ++
Desmo Topschi Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 Da hatte ich keine Probleme. Bin da einfach ohne zu denken den anderen hinterher geschossen! War dann wohl falsch! ++
maddin Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 10 Minuten schrieb Desmo Topschi: Da hatte ich keine Probleme. Bin da einfach ohne zu denken den anderen hinterher geschossen! War dann wohl falsch! Speed ist immer gut! besonders wenn der Asphalt im Herbst arschkalt ist... 🤛 ++
Desmo Topschi Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 Ich hatte über 50° Streckentemperatur! ++
9to10 Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 49 Minuten schrieb maddin: Jepp, fantastische Strecke. Die bergab Passage -Savelli - finde ich auch am heftigsten. Da hat Eskil mir viel geholfen, bevor es für uns losging. Er sagte: nur nicht vom Gas gehen oder zögern, denn dann verlierst Du das Vorderrad, immer auf Zug fahren, je mehr umso besser. Last kommt auf das Hinterrad, und das Vorderrad rutscht nicht weg. War mir nicht klar warum, aber er sagte, man kann im Wheelie aus der Kurve (noch in Schräglage). Wenn das Vorderrad in der Beschleunigung richtig entlastet wird, hält das Motorrad die Linie... Aber ganz aufreissen hab ich mich noch nicht getraut. Ist beim nächsten Mal das Ziel, wenn es unter die 2:10 gehen soll. finde Scarperia viel schlimmer weil du ja blind aus der Arrabbiata 2 kommst und du ziemlich ankern musst 1 ++
turbostef Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 6 Minuten schrieb 9to10: finde Scarperia viel schlimmer weil du ja blind aus der Arrabbiata 2 kommst und du ziemlich ankern musst Ist auch nicht ohne. Da ist links ein Rettungsweg nach der Kuppe. Da kann man ohne Probleme Ankern. Den Ausgang der Arrabiata 2 in voller schräglage zu erwischen ist allerdings im voller schräglage schwer zu erkennen Die rechts danach kann man langsam.machen, um die links danach gut zu erwischen. Die ist auch ziemlich schnelle und am Ausgang muss man echt aufpassen beim Harten beschleunigen. Das kiesbett ist doch recht nah 😁 ++
maddin Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 19 Minuten schrieb turbostef: Ist auch nicht ohne. Da ist links ein Rettungsweg nach der Kuppe. Da kann man ohne Probleme Ankern. Den Ausgang der Arrabiata 2 in voller schräglage zu erwischen ist allerdings im voller schräglage schwer zu erkennen Die rechts danach kann man langsam.machen, um die links danach gut zu erwischen. Die ist auch ziemlich schnelle und am Ausgang muss man echt aufpassen beim Harten beschleunigen. Das kiesbett ist doch recht nah 😁 beide Kurven (Arrabiata 2 und Scaperia) mit spätem Kurveneingang. Ist Geduld gefragt in den blinden Stellen... 1 ++
turbostef Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 4 Stunden schrieb maddin: Die 3 Tage haben in meinem Fall inkl. Box auch nur 600 € gekostet. Da war Abends auch noch ein Florentiner drin... Wow. Sehe gerade inkl. Box?! Da hätte ich dann 540 inkl. Box für 2 Tage. War das der reguläre Preis?! ++
9to10 Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 59 Minuten schrieb turbostef: Die rechts danach kann man langsam.machen, da musst du dich über deine Rundenzeiten nicht wundern 1 ++
turbostef Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 32 Minuten schrieb 9to10: da musst du dich über deine Rundenzeiten nicht wundern Na ja man soll halt rechts rauskommen um die links danach schnell zu fahren. Ich glaube beim rausbeschleunigen aus der links macht man mehr Zeit als durch speed in der rechts. Aber am kurveneingang bin ich eh zu vorsichtig. Das muss 2021 verbessert werden ++
Desmo Topschi Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 12 Minuten schrieb turbostef: Das muss 2021 verbessert werden 3 ++
maddin Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 1 Stunde schrieb turbostef: Wow. Sehe gerade inkl. Box?! Da hätte ich dann 540 inkl. Box für 2 Tage. War das der reguläre Preis?! denke nicht. war was handgeschriebenes auf nem Zettel. Zahlen am Ende der Veranstaltung. Fragte mich dann noch wie viel ich am Sonntag gefahren bin. Sagte: 1 richtigen Turn, da an dem vormittag alle in der Einführungsrunde im Sandkasten spielen waren (raus aus der Box, und gleich 6 Leute in den Kiesbetten) War einfach zu kalt/feucht vom Nebel) - hat dann die Kosten von 750 auf 600 reduziert 🤷♂️ ++
turbostef Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 1 Stunde schrieb Desmo Topschi: Nächstes Jahr Ziel: 5sec schneller auf allen Strecken Pokal oder Spital 🤣 2 ++
9to10 Geschrieben 26. Oktober 2020 Geschrieben 26. Oktober 2020 vor 2 Stunden schrieb turbostef: Na ja man soll halt rechts rauskommen um die links danach schnell zu fahren. Ich glaube beim rausbeschleunigen aus der links macht man mehr Zeit als durch speed in der rechts. Aber am kurveneingang bin ich eh zu vorsichtig. Das muss 2021 verbessert werden lass dich nicht ärgern 😜 Geht aber auch nicht so sehr darum, wie schnell man die rechts nimmt, sondern wie schnell man da ankommt - frag mal Alain 😒 ++
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