200/55 für die V4

mapa812 · 5. Mai 2019

Habe gerade gesehen dass die V4R sowohl 200/60 als auch 200/55 fahren darf. Weiß jemand ob das Fußvolk mit den billig V4 auch den 55 Querschnitt fahren darf?

Leitwolf · 5. Mai 2019

Müsste das dann nicht im Schein stehen?

mapa812 · 5. Mai 2019

Im Schein und in den COC Papieren stehen nur die 200/60

lunschi · 5. Mai 2019

vor 59 Minuten schrieb Leitwolf:

Müsste das dann nicht im Schein stehen?

Nö, die Zeiten sind vorbei. Freigabe bei Ducati Deutschland anfordern. Entweder es gibt eine oder nicht.

Kai

daves · 23. Dezember 2019

Hat sich auf dem Gebiet schon was getan? Gibt es von Ducati eine Freigabe für den 200/55?

ich wollte meinen geliebten Conti Sport Attack 2 fahren und in 200/60 gibt es aber nur pirelli 😱😱😱😱

rosso Corsa II und supercorsa

daves · 6. Juli 2020

Ich wiederhole die Frage 🙂 Wie ist das jetzt mit 200/55 Reifen für die V4S?

Bin mit dem Pirelli wie befürchtet extrem unzufrieden.

Abgesehen von der Genehmigung, kann man einfach einen 200/55 montieren und dann mit der Tyre Calibration kalibrieren?

Leitwolf · 6. Juli 2020

Zum unzufrieden sein,

wie wäre es mit dem rosso2 den die Fighter drauf hat? Is n geiler Reifen!

zum Kalibrieren, ja geht einfach so Kalibrieren.

Stiefel · 6. Juli 2020

vor 3 Minuten schrieb Leitwolf:

Zum unzufrieden sein,

wie wäre es mit dem rosso2 den die Fighter drauf hat? Is n geiler Reifen!

zum Kalibrieren, ja geht einfach so Kalibrieren.

Rosso Corsa 2 meinst du

Dr. Nos · 6. Juli 2020

muss da die DTC angelernt werden? glaub schom...

wie geht das?

daves · 6. Juli 2020

vor 5 Stunden schrieb Leitwolf:

Zum unzufrieden sein,

wie wäre es mit dem rosso2 den die Fighter drauf hat? Is n geiler Reifen!

zum Kalibrieren, ja geht einfach so Kalibrieren.

Ich hab ja den Rosso Corsa 2 drauf. Schrecklich. Kein Vergleich zum Sport Attack 2.

Der Pirelli (damals Diablo) war schon auf der V2 Fighter eine Katastrophe. Als ich damals den Sport Attack drauf hab, dachte ich ich fahre ein anderes Motorrad. Grip ohne Ende. Hatte den seitdem auf allen Bikes drauf, Monster etc.

Silberrücken · 6. Juli 2020

vor 6 Stunden schrieb daves:

Abgesehen von der Genehmigung, kann man einfach einen 200/55 montieren und dann mit der Tyre Calibration kalibrieren?

@daves:Ich war mit meiner V4R mit Dunlop Sportsmart TT in 200/55/17 auf der Strasse unterwegs.

Haltbarkeit: Faktor 2+ gegenüber den Supercorsas.

Absolut neutrales Verhalten bis in tiefste Schräglagen. Fast kein Aufstellmoment. Nur der ultimative Edge-Grip der Pirellis in „absurden“ Schräglagen, an das kommt der Dunlop nicht heran.

Kalibrieren: Null Problem, geht ja auch mit Slicks in 195/65/17 ohne Probleme.

Lieber Gruss

Paolo

Exce · 6. Juli 2020

vor 1 Stunde schrieb daves:

Ich hab ja den Rosso Corsa 2 drauf. Schrecklich. Kein Vergleich zum Sport Attack 2.

Der Pirelli (damals Diablo) war schon auf der V2 Fighter eine Katastrophe. Als ich damals den Sport Attack drauf hab, dachte ich ich fahre ein anderes Motorrad. Grip ohne Ende. Hatte den seitdem auf allen Bikes drauf, Monster etc.

Geht mir genau anders rum. Tja leidiges Thema Reifen 🙈

Luka · 6. Juli 2020

Was genau macht die Kalibrierung ?

Wozu ist es gut ?

max.speed · 6. Juli 2020

Damit ABS und die anderen Helferlein richtig arbeiten können muss von vorn und hinten die gleiche Wegstrecke an das Steuergerät übermittelt werden. Wenn sich der Durchmesser (Abrollumfang) eines Rades ändert wird dem Steuergerät falsch Schlupf eines Rades mitgeteilt. Durch die Kalibrierung wird das wieder angepasst.

lunschi · 6. Juli 2020

vor 8 Minuten schrieb Luka:

Was genau macht die Kalibrierung ?

Wozu ist es gut ?

...weil die Traktionskontrolle und die anderen Dynamiksysteme die genauen Raddrehzahlen als Basis für die Regelung hernehmen funktioniert das Ganze nicht mehr richtig wenn die montierten Reifen auch nur geringfügig im Abrollumfang abweichen.

Also kann man mit einer speziellen Prozedur dem Steuergerät die neuen Abrollumfänge quasi beibringen. Das nennt man dann Kalibrierung.

Kai

9to10 · 6. Juli 2020

Ja, aber man muss sich deswegen auch nicht in die Hosen scheissen. Die 1199:hatte das nicht und hat auch funktioniert. Und manchmal vergesse ich das einfach und trotzdem wirft sie mich nicht ab. 😉

lunschi · 6. Juli 2020

...es kommt halt auch immer darauf an was für Reifen aufgezogen werden. Wenn die nicht viel von den alten abweichen dann geht's auch so.

Kai

9to10 · 6. Juli 2020

Es geht auch bei mehr Abweichung. Wer hat schon bei der 1199 das BBS Steuergerät gewechselt, nur weil er statt Pirelli Dunlop gefahren ist. Musst halt die TC nach regeln. Klar ist das nicht ideal.

Schwarzwild · 6. Juli 2020

Zum Thema Querschnitt:

Da bei meiner auch nur der 60er in den Papieren steht, werde ich mal zum freundlichen TÜV Prüfer fahren, und fragen, ob er mir (ohne Herstellerbindung!) den 55er einträgt.

Mal sehen was passiert.

Als ich letztens meine kürzere Übersetzung eintragen lassen wollte, haben die zu gemacht. Begründung: "Durch die veränderte Motorcharakteristik

verändert sich auch das Abgasverhalten. Und damit sind wir raus!“

Bin gespannt ob „diese“ andere Übersetzung, trotz Kalibrierung aus schon als Ausschlusskriterium gilt.

Ich gebe Rückmeldung!

LG

Thomas

Optikman · 6. Juli 2020

Bei meinen Mag-Felgen waren noch 200/55 drauf (ebenfalls Supercorsa), die ich aktuell auf der V4 fahre. ABS tut es. Eingetragen nicht, habe jetzt 2 Jahre Zeit, die runter zu rubbeln 🙂. Da der Hobel noch im Einfahrmodus schwebt, konnte ich mehr nicht ausprobieren.

MfG

lunschi · 6. Juli 2020

vor 1 Minute schrieb Optikman:

Bei meinen Mag-Felgen waren noch 200/55 drauf (ebenfalls Supercorsa), die ich aktuell auf der V4 fahre. ABS tut es. Eingetragen nicht, habe jetzt 2 Jahre Zeit, die runter zu rubbeln 🙂. Da der Hobel noch im Einfahrmodus schwebt, konnte ich mehr nicht ausprobieren.

MfG

...das ist auch kein Problem für das ABS. Das ABS schaut ob das Rad stehen bleibt da spielen 1, 2 Prozent mehr oder weniger Abrollumfang keine Rolle. Problematisch wirds für die Traktionskontrolle. Wobei aktuelle System da auch eine automatische Selbstlernfunktion haben damit sie sich an den mit zunehmendem Verschleiß geringer werdenden Abrollumfang am Hinterrad anpassen können.

Kai

daves · 7. Juli 2020

vor 16 Stunden schrieb Silberrücken:

@daves:Ich war mit meiner V4R mit Dunlop Sportsmart TT in 200/55/17 auf der Strasse unterwegs.

Haltbarkeit: Faktor 2+ gegenüber den Supercorsas.

Absolut neutrales Verhalten bis in tiefste Schräglagen. Fast kein Aufstellmoment. Nur der ultimative Edge-Grip der Pirellis in „absurden“ Schräglagen, an das kommt der Dunlop nicht heran.

Kalibrieren: Null Problem, geht ja auch mit Slicks in 195/65/17 ohne Probleme.

Lieber Gruss

Paolo

Super vielen Dank! Bei der R darf man ja glaub ich die 55 fahren. Wie läuft die Tyre Calibration ab, muss man da langsam Rollen eine bestimmte Strecke?

Aber wenn das mit dem kalibrieren so super funktioniert, werde ich nächstes Jahr definitiv den 200/55 von Conti aufziehen. Ich werd mich auch mal beim TÜV erkundigen zwecks Eintragung. Aber wenn man den Querschnitt bei der V4R offiziell fahren darf, wieso sollte es bei der V4s nicht auch gehen!? Bzw warum Ducati es nicht gleich freigibt. Aber naja....

Danke! 👍

VE · 7. Juli 2020

Wird angezeigt, ca 50 km/h für einige Meter..

Silberrücken · 7. Juli 2020

vor 8 Stunden schrieb daves:

Bei der R darf man ja glaub ich die 55 fahren.

Das habe ich nicht geschrieben 😉

Lieber Gruss

Paolo

mapa812 · 12. Juli 2020

Bei der R wird im Ersatzteilkatalog neben dem 60er auch der 55er geführt. Bei den anderen nur der 60er. Dachte deswegen auch dass die R einen 60er und 55er eingetragen hat. Ist das nicht so?

9to10 · 12. Juli 2020

vor 7 Minuten schrieb mapa812:

Bei der R wird im Ersatzteilkatalog neben dem 60er auch der 55er geführt. Bei den anderen nur der 60er. Dachte deswegen auch dass die R einen 60er und 55er eingetragen hat. Ist das nicht so?

Nein

mapa812 · 12. Juli 2020

Wenn dann steht das nur in dem CoC Wisch. Da ist auch nur der 60er eingetragen?

9to10 · 12. Juli 2020

vor 15 Minuten schrieb mapa812:

Wenn dann steht das nur in dem CoC Wisch. Da ist auch nur der 60er eingetragen?

Ja, zumindest bei der 2019er

xxlninja · 12. Juli 2020

habe heute den M7RR draufgezogen 200 55 zr17 habe ihn neu kalibriert nach 10 min fahrt geht der Schaltautomat nicht mehr und das Warndreieck geht an . also es scheint nicht zu gehen mit 55 höhe .......

vor 58 Minuten schrieb 9to10:

Ja, zumindest bei der 2019er

xxlninja · 12. Juli 2020

habe heute den M7RR draufgezogen 200 55 zr17 habe ihn neu kalibriert nach 10 min fahrt geht der Schaltautomat nicht mehr und das Warndreieck geht an . also es scheint nicht zu gehen mit 55 höhe .......

MeisterYoda · 23. September 2020

Der Fehler sollte aber nichts mit dem Reifenumfang zu tun haben.

9to10 · 23. September 2020

Hat definitiv nichts damit zu tun, wenn die Reifen neu kalibriert wurden. Schaltautomat sowieso nicht, der geht auf einwandfrei ohne Kalibrierung der Reifen

greeco-k · 23. September 2020

Am 12.7.2020 um 20:18 schrieb xxlninja:

habe heute den M7RR draufgezogen 200 55 zr17 habe ihn neu kalibriert nach 10 min fahrt geht der Schaltautomat nicht mehr und das Warndreieck geht an . also es scheint nicht zu gehen mit 55 höhe .......

Der Schaltautomat und Gangsensor scheint ein Dauerproblem bei der V4 zu sein. Liegt nicht am Reifen.

Am 6.7.2020 um 19:26 schrieb 9to10:

Ja, aber man muss sich deswegen auch nicht in die Hosen scheissen. Die 1199:hatte das nicht und hat auch funktioniert. Und manchmal vergesse ich das einfach und trotzdem wirft sie mich nicht ab. 😉

Ist prinzipiell richtig, aber hab mal von einem Turn auf den anderen die Räder gewechselt und von SuperCorsa V3 auf V02 und da ist mir sofort aufgefallen das hier was nicht stimmt. Dann einmal durch die Box und kalibriert und es war wieder wie vorher. Klar hätte ich die TC weiter zurück nehmen können, aber es bringt schon was ...

bu2tler · 5. November 2020

Am 6.7.2020 um 19:38 schrieb Schwarzwild:

Zum Thema Querschnitt:

Da bei meiner auch nur der 60er in den Papieren steht, werde ich mal zum freundlichen TÜV Prüfer fahren, und fragen, ob er mir (ohne Herstellerbindung!) den 55er einträgt.

Mal sehen was passiert.

Als ich letztens meine kürzere Übersetzung eintragen lassen wollte, haben die zu gemacht. Begründung: "Durch die veränderte Motorcharakteristik

verändert sich auch das Abgasverhalten. Und damit sind wir raus!“

Bin gespannt ob „diese“ andere Übersetzung, trotz Kalibrierung aus schon als Ausschlusskriterium gilt.

Ich gebe Rückmeldung!

LG

Thomas

Was hat der freundliche TÜV Prüfer gesagt?

Schwarzwild · 5. November 2020

vor 1 Stunde schrieb bu2tler:

Was hat der freundliche TÜV Prüfer gesagt?

Bis jetzt noch garnichts! Die wollen immer sofort eine Einzelabnahme machen.

Ein Michelin-Techniker hatte mir mal gesagt, dass es eine Liste gibt, nach der man den 200/55er eintragen lassen kann. Allerdings scheint kein TÜV diese Liste zu kennen, nur die "Technische Daten nach Norm"-Liste. Und wenn ich bei Michelin anrufe, erzählt man mir ständig etwas von "keine Freigabe für diese Größe". Das weiß ich selber 🙄!

Tut mir leid, aber mehr habe ich im Moment nicht zu bieten.

LG

Thomas

V4Racer · 28. März 2022

Hi zusammen,

wo finde ich dass ich auf meiner V4R 200/55 fahren darf?

im Schein steht nur 60er…

bu2tler · 28. März 2022

Nirgends. Das ist ein Gerücht, welches sich hartnäckig hält.

bu2tler · 28. März 2022

Nachtrag: du darfst natürlich fahren was du willst.

Im Regelkreis der StVZO bist du allerdings auf /60 beschränkt 😉

Optikman · 28. März 2022

Dan kurzer Nachtrag von mir. Bin mit dem 200/55 jetzt über 3.000km gefahren. Der Supercorsa Satz kommt demnächst runter. Jetzt habe ich keinen Vergleich zum 60er aber Handlichkeit auf der LS ist sicher nicht das Problem der V4 :). Der Reifen hat sowohl ohne Kalibrierung (die ersten 300km) wie auch danach funktioniert, die Regelsysteme haben normal gearbeitet.

Thema Eintragung. Ich denke 200/55 sollte man eingetragen bekommen. Könnte man als Vergleich nicht eine ähnlich motorisierte / schwere Panigale 1299 nehmen? Frage ist warum? Ich denke dass der Querschnitt auch bald bei den Japanern Einzug hält.

MfG

Racing · 14. April 2022

Hat mittlerweile irgend jemand auf der SF oder Pani den 200/55 eingetragen bekommen ? Mir geht es eigentlich mehr um den Vorderreifen. Ich hatte auf meiner Tuono einmal den Roso Corsa 2 drauf. Grip ohne Ende, keinen Rutscher aber nicht das grenzenlose Vertrauen wie beim Power RS bzw. Power GP.

Würde sehr gerne wieder Michelin fahren, vielleicht kommt da auch demnächst was in 200/60 ? Hat da jemand Infos ?

Grüße 🙂

bu2tler · 14. April 2022

vor einer Stunde schrieb Racing:

Mir geht es eigentlich mehr um den Vorderreifen.

Da kannst Du fahren was du willst.

Für die LS fahre ich vorn einen S22, da es für mich der beste Reifen abseits der Rennstrecke ist.

Jutta aus Kalkutta · 6. Juni 2022

Am 14.4.2022 um 13:41 schrieb Racing:

Hat mittlerweile irgend jemand auf der SF oder Pani den 200/55 eingetragen bekommen?

......Würde sehr gerne wieder Michelin fahren....

Ja, ich auf die Panigale.

Hatte diesbezüglich mit 2 Ingenieure Kontakt und beide sahen da kein Problem.

Der Abrollumfang der Reifen haben ein toleranzbereich von 4%, der 55er liegt

Vermutlich sogar noch in diesem Bereich, wurde mir gesagt.

Am Ende hat eine junge lngenieurin die Prüfung abgenommen, Sie hat dann auch die

TK Carbonräder mit in das Gutachten geschrieben.

Ich mochte ebenfalls Michelin Reifen fahren.

Aus welcher Ecke kommst du?

Racing · 20. Juni 2022

Hi @Jutta aus Kalkutta,

ich komme aus dem Rhein-Main Gebiet / Darmstadt. Hab vor kurzem einen Streetfighter Fahrer mit 55er Michelin Cup 2 getroffen die auch eingetragen waren. Hab mir ein Photo von seinem FZG-Schein gemacht. Kollege hat einen Prüfer zur Hand, der solche Einträge macht. Vielleicht geht da ja was...werde berichten.

Grüße 👋

leon-v4s · 20. Februar 2023

Moin, kannst du mir das bild mal per PN schicken, möchte gerne einen Power GP auf der Fighter fahren.

MfG

Desmopatrick1199 · 17. März 2023

Kann jemand was zum Fahrverhalten sagen?

Jutta aus Kalkutta · 21. März 2023

Am 17.3.2023 um 11:04 schrieb Desmopatrick1199:

Kann jemand was zum Fahrverhalten sagen?

Ich habe die Größe 200/55 eintragen lassen, weil ich den Power Cup 2 fahren wollte.

Das Fahrverhalten hat sich nicht verschlechtert. Ich habe keinen Unterschied festgestellt.

leon-v4s · 26. März 2023

Habe heute den Power GP montiert, werde berichten.

dome1985 · 1. September 2023

Hi! Bräuchte mal eure Hilfe. Komme aus dem Raum Heilbronn und suche auch jemanden der mir nen 200/55 reifen für meine SF V4 einträgt. TÜV und GTÜ sperren sich ein bisschen bei mir in direkt im Ort. Vielleicht hat ja jemand einen Tip für Raum Heilbronn, Heidelberg, Ludwigsburg, etc.

viele Grüße und danke vorab!

Simbl · 1. September 2023

Hi,

frag mal bei GTÜ Schäfer in Wiesloch bei Heidelberg nach. Der Chef hat mir schon einiges an der Vespa eingetragen.

dome1985 · 6. September 2023

Hi! Also der Schäfer macht es nicht ist aber ein netter Kerl.
hab jetzt am Dienstag einen Termin bei Dekra in Heilbronn. Nach telefonischer Rücksprache sollte es klappen. Meld mich

vg

dominik

200/55 für die V4

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