ThorstenVR Geschrieben 10. August 2009 Geschrieben 10. August 2009 Hi, ich weis das Thema ist schon paarmal durchgekaut worden. Aber vielleicht gibts ja News oder Erfahrungsberichte. Hab noch einen fast neuen Satz Marchesini Magnesium Felgen "rumliegen" und bin am überlegen sie gegen meine 1098S Felgen zu tauschen. Ist ein Wechsel zu empfehlen ? Wer von euch hat auch welche verbaut ?? Pro: - Gewichtsvorteil (Handling) - Geil Optik ( Design und Glanzlack) - Rennfeeling Contra: - Vielleicht zu leicht ?! Unruhe beim anbremsen usw..? - nicht Strassenzugelassen (aber merkt ja niemand ) - Was noch ? Es sind geschmiedete (Forged) Felgen aus Magnesium und keine Guss. Das heisst sie werden nicht nach ein Paar 1000km spröde oder sonstiges. 0 Zitieren
dante Geschrieben 10. August 2009 Geschrieben 10. August 2009 hu thorsten ich hatte auch mal über andere felgen mir infos eingeholt.... wollte eigentlich carbon aber magnesium geviel mir dann auch sehr gut soweit es mir gesagt wurde müssen magnesiumfelgen in bestimmten intervallen kontrolliert werden ob diese forged nun davon ausgeschlossen sind weiß ich net, jedoch kenne ich magnesium aus der arbeit und da kann ich nur sagen fällt es dir einmal hin is das ding im arsch, haarrisse usw schleichen sich schnell ein und wenn so nen dingen dann mal in voller fahrt sich auflößt möchte ich nicht drauf sitzen.... Stelle mir das net schön vor wenn man nen wheelie macht und "abrutscht" und das rad auseinander bröckelt ^^ shice is auch bei nem unfall biste drann bei felgen nimmt keine versicherung rücksicht da biste komplett drann keine prozentuale übernahme nix ich bin ne 998 mit magnesiumfelgen probegefahren (bevor ich die 848 kaufte) war von nem händler mit dem ich gut konnte also ca 200 km durfte ich. Handling war geil !! beim bremsen merkte ich keine unruhe oder so also vom reinen fahren her war es nen traum 0 Zitieren
Idefix#9 Geschrieben 10. August 2009 Geschrieben 10. August 2009 Ich hatte an meiner alten Duc mal Magnesium Felgen ... Kringel ja, Strasse Blödsinn. ... und jetzt mit den S/R Felgen, welche schon so leicht sind, reicht es allemal. Auch das Schickanen-Umlegen machste nicht merklich schneller auf dem Kringel ... (eher mehr am Gashahn reissen) *teufel* 0 Zitieren
Dr. Nos Geschrieben 10. August 2009 Geschrieben 10. August 2009 Pro: - Gewichtsvorteil (Handling) - Geil Optik ( Design und Glanzlack) - Rennfeeling Contra: - Vielleicht zu leicht ?! Unruhe beim anbremsen usw..? - nicht Strassenzugelassen (aber merkt ja niemand ) - Was noch ? Contra: ??? - Nur der Preis, weil 2000€ aufwärts für ein Satz Räder ist sehr viel Geld..., und es sind nur Räder mehr nicht... Pro: - Magnesium ist einfach geil..., und wahrscheinlich weis kein Schwanz das du Mag's Montiert hast,,aber du selbst weist es und dein innerer Schweinehund sowieso!! Ich sag dir was Thorsten... Ich war in Nürnberg bei einem Bekannten Motorrad Treff punkt, abends so um ca 23uhr... bin abgestiegen von der karre und ca 10m zu meinen Kumpels gestiefelt.. Irgend wann meinte mein Kumpel... "guck dir mal das an..." Du musst dir mal vorstellen..., da fährt einer mit seiner ZX6R seitlich neben meine Kare, Abblendlicht und Fernlicht an und ca 15 Jungs bewundern meine Räder, und Akra Anlage usw... wahrscheinlich den ganzen Carbon scheiss. Die Jungs kannten Carbon Räder nur von Bilder in den Foren.., Noch keiner von denen hatte Carbon oder Magnesium Räder Live gesehen... Dann fragt mich einer ob er sie anfassen darf, nur einmal drüber streicheln will er...?? ??? Für den war das so als wachst du am Sonntag morgen nackt neben "Megan Fox" auf.. Es ist halt das Exklusive das solche teile sehr geil macht..., ob das nun sinn macht oder nicht sei mal da hin gestellt..., schneller ist ein Hobby Rennfahrer mit Carbon Räder eh nicht.. Siehe Ecotec@, der hat seine BST verkauft weil es ihm auf der Rennstrecke zu heftig war..., Das Handling ist absolut geil.., man denkt im ersten Moment an der ganzen karre fehlen 40kg Gewicht..., Nur ob das alles auch schnell macht und man es versteht umzusetzen... Das steht wo anders... meistens an der Stoppuhr Für mich Persönlich sind BST Räder oder Mag's einfach nur ne Geile Show!!! *love* 0 Zitieren
imaxx Geschrieben 11. August 2009 Geschrieben 11. August 2009 Hi Mr. Blendi ist einfach ehrlich, aber im Grunde hat er vollkommen Recht. Mittlerweile gibt es relativ viele gebrauchte Carbonfelgen und auch die Mag´s bekommt man echt günstig wenn man die Augen offen hält. Ich persönlich hab mich für die Schmiederäder entschieden. Die kommen von der Leistung her schon zu 90% an das ran was möglich ist. Die Magnesiumfelgen sind natürlich nochmal um ein Stückl besser aber für die letzten 10% legt man dann auch 100% mehr Kohle auf den Tisch. Was mich dazu noch abgehalten hat ist die Tatsache das die Magnesiumfelgen wie auch die Carbonfelgen um einiges empfindlicher sind als die Schmiederäder. Speziell beim Reifenmontieren würd ich da schwitzen das etwas kaputt geht. Grüße 0 Zitieren
Ecotec Geschrieben 11. August 2009 Geschrieben 11. August 2009 Ich hab aus Ebay einen nagelneuen Marchesini Forged Magnesium Felgensatz ergattert für glatte 2000 Euro, günstiger gehts nimmer bei einem Neupreis von 3600 Euro. Die werde ich jetzt nochmal ausprobieren am Montag-Dienstag beim D4You Renntraining am Lausitzring. Die Carbonfelgen waren zu heftig, die MAGS sollen nicht ganz so schlimm sein vom Gefühl, ich bin gespannt ob sich der Unterschied zu den normalen Schmiederädern bemerkbar macht. MFG Ecotec 0 Zitieren
Sebbo Geschrieben 11. August 2009 Geschrieben 11. August 2009 Die Carbonfelgen waren zu heftig MFG Ecotec wie meinst du das? 0 Zitieren
Ecotec Geschrieben 11. August 2009 Geschrieben 11. August 2009 Das Motorrad war schon zu nervös damit, die vordere Felge ist am Felgenrand dermaßen leicht das man ein schlechtes Gefühl fürs Vorderrad entwickelt auf der Rennstrecke. MFG Ecotec 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 11. August 2009 Autor Geschrieben 11. August 2009 Schnall mir morgen mal die Mags drauf und testen kann ich sie Dienstag am Lausitzring genauestens Denk bei 99KG Körpergewicht kommt immer noch genug Gewicht auf die Vorderachse bei mir ;D 0 Zitieren
Ecotec Geschrieben 11. August 2009 Geschrieben 11. August 2009 @Thorsten Da liegen wir ja ungefähr in einer ähnlichen Gewichtsklasse (Man sind wir fett) ^^ Es hat aber nix mit dem Körpergewicht zu tun, mit zu wenig Gewicht meine ich nicht das Gewicht auf dem Vorderrad sondern am Vorderrad selbr. MFG Ecotec 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 11. August 2009 Autor Geschrieben 11. August 2009 @Thorsten Da liegen wir ja ungefähr in einer ähnlichen Gewichtsklasse (Man sind wir fett) ^^ Es hat aber nix mit dem Körpergewicht zu tun, mit zu wenig Gewicht meine ich nicht das Gewicht auf dem Vorderrad sondern am Vorderrad selbr. MFG Ecotec Carbon und Mags sind ja fast identisch von Gewicht her.Lass mich mal überraschen.Bin ja nicht der Profifahrer daher merk ich das nicht soo sehr denk ich 0 Zitieren
imaxx Geschrieben 11. August 2009 Geschrieben 11. August 2009 Na dann Jungs, scheißt hier mal ein paar Pic´s rauf. Wir wollen die Räder auch bewundern O0 0 Zitieren
Ecotec Geschrieben 11. August 2009 Geschrieben 11. August 2009 @Imaxx Fällt kaum auf, Optisch sehen sie fast aus wie die Originalen Schmiedefelgen, etwas dickere Speichen, aber innen ausgefräst. Sind schon leicht die Dinger....... Wenn sie dran sind, mach ich Foddos. MFG Ecotec 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 16. August 2009 Autor Geschrieben 16. August 2009 Felgen sind drauf !!! Jetzt hab ich aber entdeckt das in der Schachtel noch ein Kunststoffabstandshalter für die Vorderachse/ Felge war. Der wird anscheinend statt dem Metallabstandshalter vorne montiert (linke Seite) Warum Kunststoff?! was ist wenn ich mit den originalen Metall fahre ?! 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 16. August 2009 Autor Geschrieben 16. August 2009 Fährt sich brutal leicht !!! Man merkt es..kann einer sagen was er will.Die Kreiselkräfte sind max reduziert. Handling wie ne 125er > Beschleunigung ist auch etwas krasser als vorher..Obwohl ich eh schon die leichten Schmiedefelgen hatte. Bin mehr als zufrieden damit. 0 Zitieren
dante Geschrieben 16. August 2009 Geschrieben 16. August 2009 dann brauch meine kleine 848 wohl doch nochmal neue felgen *prost* also falls wer welche in ebay oder so sieht .... tell me 0 Zitieren
fogguy Geschrieben 16. August 2009 Geschrieben 16. August 2009 Hallo Dante, schau mal in "Biete" rein, ich verkauf meine Schmiedefelgen für deine 848 *erster* der Preis ist auch korrekt also, melden wenn du Bock drauf hast. Gruß Guy 0 Zitieren
999 r xerox Geschrieben 16. August 2009 Geschrieben 16. August 2009 hallo jungs, ich will echt nicht eure fahrkünst in frage stellen. *echt?* aber glaubt ihr echt daran ? ich meine wir gurken doch alle nur rum. egal ob zur eisbude oder uff kringel und ich denke wirklich das wir alle so unterschiede nicht bemerken. meine meinung. ich würde gern mal wissen, wie man das genau bemerkt. denke mal thorsten vr hat auf seiner HAUSSTRECKE mit autobahnkreuz (KNIEEEE am boden!!!!) getestet. oder? erklär mir mal bitte vorher und nachher. LG stephan 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 16. August 2009 Autor Geschrieben 16. August 2009 hallo jungs, ich will echt nicht eure fahrkünst in frage stellen. *echt?* aber glaubt ihr echt daran ? ich meine wir gurken doch alle nur rum. egal ob zur eisbude oder uff kringel und ich denke wirklich das wir alle so unterschiede nicht bemerken. meine meinung. ich würde gern mal wissen, wie man das genau bemerkt. denke mal thorsten vr hat auf seiner HAUSSTRECKE mit autobahnkreuz (KNIEEEE am boden!!!!) getestet. oder? erklär mir mal bitte vorher und nachher. LG stephan HI Schnall dir einfach mal so Felgen drauf dann weist was ich meine.Beim umlegen geht es noch mehr wie Butter.Rotierende Massen reduzieren ist eigentlich das beste was man für sein Bike machen kann. 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 16. August 2009 Autor Geschrieben 16. August 2009 REDUCING THE WEIGHT OF YOUR WHEELS IS THE MOST IMPORTANT PERFORMANCE CHANGE THAT YOU CAN MAKE TO YOU MOTORCYCLE! Lighter wheels will make a major difference in the handling of your bike. They will also greatly improve the acceleration and deceleration “braking” of your bike for the following reasons. Static Weight: Each ounce of reduction of the wheels weight is equivalent to 4 ounces on the sprung part of the bike. Magnesium wheels will normally weigh at least 10 pounds less than your stock aluminum wheels. This is equal to 40 pounds of weight reduction on the bike. 0 Zitieren
imaxx Geschrieben 17. August 2009 Geschrieben 17. August 2009 Hey hallo jungs, ich will echt nicht eure fahrkünst in frage stellen. *echt?* aber glaubt ihr echt daran ? ich meine wir gurken doch alle nur rum. egal ob zur eisbude oder uff kringel und ich denke wirklich das wir alle so unterschiede nicht bemerken. meine meinung. ich würde gern mal wissen, wie man das genau bemerkt. denke mal thorsten vr hat auf seiner HAUSSTRECKE mit autobahnkreuz (KNIEEEE am boden!!!!) getestet. oder? erklär mir mal bitte vorher und nachher. LG stephan Mal ganz abgesehen von allen technischen Argumenten, viele schrauben sich ja auch solche Teile aus liebe zur Technik rauf. Ich find es toll das es Liebhaber gibt die derart viel Kohle in ein ohnehin schon besonderes Bieke stecken. Drüber hinaus mekrk man aber auch als Leihe die leichteren Felgen sehr deutlich, auch wenn man nicht wir Dr. Rossi und Co im Grenzbereich unterwegs ist. Grüße Markus 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 17. August 2009 Autor Geschrieben 17. August 2009 Stimmt !!! aus liebe zum Detail ..hast es auf den Punkt getroffen !!! Gibt doch nix schöneres als sowas in der Garage zu haben... Ansonnsten kauf ich mir ne alte R1 die taugt für die LS und ab und zu RS auch. Aber wer will das schon ?!!! : Ich will ein geiles Teil das auch geil ausschaut und mehr kann als ich !!! So alles gepackt jetzt gehts zum Lausitzring !!!!!!!! 0 Zitieren
Dr. Nos Geschrieben 17. August 2009 Geschrieben 17. August 2009 Fährt sich brutal leicht !!! Man merkt es..kann einer sagen was er will.Die Kreiselkräfte sind max reduziert. Handling wie ne 125er > Beschleunigung ist auch etwas krasser als vorher..Obwohl ich eh schon die leichten Schmiedefelgen hatte. Bin mehr als zufrieden damit. sag ich doch..., fährt sich schon geil... *love* und optisch sehen sie auch geil aus..., Der Vorteil bei Mag's... es weis niemand auf der strasse das es Magnesium ist.. ;D 0 Zitieren
DERMKG Geschrieben 17. August 2009 Geschrieben 17. August 2009 Warum Kunststoff?! was ist wenn ich mit den originalen Metall fahre ?! Geh mal in die Apotheke, kauf dir einen kleinen Klumpen Magnesium und schmeiss den in die nächste Pfütze. Warum ist die Strasse dann aufgebrochen ??? > jedes Metall hat ein Eigenpotential. Sind diese unterschiedlich wandern Elektronen...... Bei Kunststoff kann das nicht passieren. ps. Pass schön auf , dass der Lack der Felgen immer heile bleibt, sonst gibt´s Korrosion. Alles klar?? *closed* Gruss DERMKG 0 Zitieren
carlos Geschrieben 18. August 2009 Geschrieben 18. August 2009 Kunststoff, weil alu oder stahl warscheinlich ein reaktion mit magnesium angeht..(?) Sind aber sehr sehr sehr schon! mfg Carlos 0 Zitieren
Ecotec Geschrieben 19. August 2009 Geschrieben 19. August 2009 Der Magnesiumanteil ist nicht ganz so hoch, und bei geschmiedeten Felgen ist das mit der Korrosion auch nicht mehr ganz so extrem, aber trotzdem sollte man diese Felgen nach einer Saison mal überprüfen lassen. Ich muss wirklich sagen, das das die besten Felgen sind die ich je gefahren bin, super leichtes Handling vorne, glasklare Rückmeldung, nicht so hölzern wie bei den Carbonfelgen, der Unterschied zu den Alu Schmiedefelgen ist wirklich spürbar. MFG Ecotec 0 Zitieren
ThorstenVR Geschrieben 19. August 2009 Autor Geschrieben 19. August 2009 Der Magnesiumanteil ist nicht ganz so hoch, und bei geschmiedeten Felgen ist das mit der Korrosion auch nicht mehr ganz so extrem, aber trotzdem sollte man diese Felgen nach einer Saison mal überprüfen lassen. Ich muss wirklich sagen, das das die besten Felgen sind die ich je gefahren bin, super leichtes Handling vorne, glasklare Rückmeldung, nicht so hölzern wie bei den Carbonfelgen, der Unterschied zu den Alu Schmiedefelgen ist wirklich spürbar. MFG Ecotec Das kann ich nur bestätigen !!! Besser gehts nicht..Und auch keine Unruhe beim Anbremsen !! 0 Zitieren
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