Schrauben locker

[miduk]

Hallo Leute, gestern ist mir bei meiner 1299er aufgefallen dass sich 2 von 4 Befestigungsschrauben der hinteren Bremsscheibe ein wenig gelöst haben. Um nicht die ganze Achse rauszunehmen löse ich ein Stück die betroffenen Schrauben mit einem getunten Inbusschlüssel, Schraubensicherung rein und wieder anziehen. Hatte jemand von euch das Problem schon mal?

[Fop86]

Habe gerade erst die Bremsscheiben gewechselt und alle Schrauben waren bombenfest. Dafür waren aber schon diverse andere Schrauben lose, wie zB. am Fender, Verkleidung usw.!

[Leitwolf]

Verkleidungsschraubenverlust ist ne bekannte Duc Krankheit.

aber Schrauben locker an der Bremsscheibe?!

das darf bei alle liebe nicht sein!

normal werden die auch mit kleber versehen.

[Ede]

Da gibt es einen Rückruf zu, die Händler sollen das bei jder Inspektion überprüfen. Ursache war ein Defekt bei Motorrad-Dauertest. Da hat Bologna direkt reagiert.

[miduk]

Die Schrauben werden ja werkseitig farblich markiert, die Haben sich  bei 2 Schrauben um 5mm im gegenuhrzeigersinn verschoben. Nicht ganz gelöst aber trotzdem............

[Michel87]

Da gibt es einen Rückruf zu, die Händler sollen das bei jder Inspektion überprüfen. Ursache war ein Defekt bei Motorrad-Dauertest. Da hat Bologna direkt reagiert.

Wenn ich mich recht entsinne ist der Rückruf schon älter. Aber ich hab auch schon mal davon gehört. Hat mir mein freundlicher mal erzählt. Echt nicht schön sowas und ja es darf eigentlich auch nicht passieren.

[Fop86]

Ich teste die Festigkeit bei jedem Reifenwechsel. Ist wohl, wie man hier sieht, auch sehr sinnvoll.

[Fop86]

vor 16 Stunden schrieb V2 Leitwolf:

Verkleidungsschraubenverlust ist ne bekannte Duc Krankheit.

aber Schrauben locker an der Bremsscheibe?!

das darf bei alle liebe nicht sein!

normal werden die auch mit kleber versehen.

Loctite kommt aber nicht an die Bremsscheibenschrauben. Zumindest nicht gemäß Werkstatthandbuch.

[Stephan]

vor 23 Minuten schrieb Fop86:

Loctite kommt aber nicht an die Bremsscheibenschrauben. Zumindest nicht gemäß Werkstatthandbuch.

Sind werksseitig immer gesichert. Da kommt sehr wohl Loctite mittelfest o.Ä. ran !

[Fop86]

vor 2 Minuten schrieb Stephan:

Sind werksseitig gesichert ! 

Interessant! Auf den Schrauben meiner Pani war definitiv kein Loctite drauf und auch im Werkstatthandbuch ist nichts vermerkt. Dem muss ich wohl nochmal nachgehen.

[Stephan]

Das sollte man aber bereits beim Aufdrehen der Schrauben spüren. Es sei denn die Panschrauben haben ne andere Sicherung, was ich mir aber nicht vorstellen kann. 

[Fop86]

vor 1 Minute schrieb Stephan:

Das sollte man aber bereits beim Aufdrehen der Schrauben spüren. 

Da gebe ich dir recht. Deswegen bin ich mir sicher, dass meine Bremsscheibenschrauben nicht gesichert waren. Habe vor zwei Wochen erst die Bremsscheiben gewechselt.

[Stephan]

Im Web hab ich gerade auch gelesen das sich teilweise die Schrauben der hinteren Scheibe beim 1199er Dauertest 30000 km trotz Schraubensicherung ganz rausgedreht haben, das ist natürlich übel ? Angesichts dessen würd ich die mit hochfest ( z.B. grünes Loctite ) einkleben !

[Fop86]

Das ist echt heftig!

[Desmopatrick1199]

mit Verlaub, aber welcher Volltrottel fährt mit einem Superbike im (europäischen) Winter - da verliert der Dauertest ("wir müssen schnell die Kilometer zusammen bringen, egal wie") für mich seine Glaubwürdigkeit! Wenn Teile rosten oder wegen dem Salz kaputt werden! Ich hab schon die ein oder andere Schraube verloren, waren aber immer Verkleidungsschrauben oder Hitzeschutz Krümmer, alle wirklich relevanten schaue ich beim Putzen durch! Ich nehme kein Loctite (außer jetzt beim Hitzeschutz) und Drehmoment ist "handfest" 

[9to10]

Sind werksseitig immer gesichert. Da kommt sehr wohl Loctite mittelfest o.Ä. ran !

Sicher?

Die Schrauben kommen mit fest aufgebrachter Sicherung, wenn ich mich nicht täusche

[Stephan]

Eben, passt doch ? Ich schreibe ja " o.Ä. "

[Stephan]

vor einer Stunde schrieb *DesmopatricK*:

mit Verlaub, aber welcher Volltrottel fährt mit einem Superbike im (europäischen) Winter - da verliert der Dauertest ("wir müssen schnell die Kilometer zusammen bringen, egal wie") für mich seine Glaubwürdigkeit! Wenn Teile rosten oder wegen dem Salz kaputt werden! Ich hab schon die ein oder andere Schraube verloren, waren aber immer Verkleidungsschrauben oder Hitzeschutz Krümmer, alle wirklich relevanten schaue ich beim Putzen durch! Ich nehme kein Loctite (außer jetzt beim Hitzeschutz) und Drehmoment ist "handfest" 

Ist doch egal wie und unter was für Umständen sich die Schrauben lösen, an der Bremse ist's jedenfalls ein No Go ! 

Hitzeschutz ist natürlich so ne Sache, Schraubensicherung alleine nützt bei mir infolge der Hitze nichts und sie lösen sich trotz hochfester Sicherung. Verwende da zusätzlich noch ein Sprengring oder Zahnscheibe.

Drehmoment ist Ansichtssache, ich nehm zu 90 % die Werte ausm WHB was Bremse/Räder und Fahrwerk angeht. Handfest natürlich Verkleidungsteile und so Firrlefanz.

[Fop86]

vor 19 Minuten schrieb Stephan:

Drehmoment ist Ansichtssache, ich nehm zu 90 % die Werte ausm WHB was Bremse/Räder und Fahrwerk angeht. Handfest natürlich Verkleidungsteile und so Firrlefanz.

So handhabe ich es ebenfalls.

[maddin]

Am 24.4.2018, 11:16:09 schrieb *DesmopatricK*:

mit Verlaub, aber welcher Volltrottel fährt mit einem Superbike im (europäischen) Winter - da verliert der Dauertest ("wir müssen schnell die Kilometer zusammen bringen, egal wie") für mich seine Glaubwürdigkeit! Wenn Teile rosten oder wegen dem Salz kaputt werden! Ich hab schon die ein oder andere Schraube verloren, waren aber immer Verkleidungsschrauben oder Hitzeschutz Krümmer, alle wirklich relevanten schaue ich beim Putzen durch! Ich nehme kein Loctite (außer jetzt beim Hitzeschutz) und Drehmoment ist "handfest" 

Wenn ich Putzorgien der Moto GP etc. auf Facebook sehe, bekomme ich immer ein schlechtes Gewissen. Fühle mich schon fast wie ein Dauertester, der einfach nur km abspult... Bekomme leider nur kein Geld dafür.