Doctor Geschrieben 15. September 2012 Geschrieben 15. September 2012 Da meine Kiste in letzter Zeit kalt schlecht anspringt (6-8 Sek. orgeln) frag ich mich ob"s an der Spannung liegt. Display Anzeige: 11,9 V Morgens kalt 13,6-14,0 V wenn sie läuft Und wenn ich sie ausmache 12,7 schnell fallend auf 12,0 V...... (sweat) Meine Frage:Liegt"s an der Bakterie das sie kalt schlecht anspringt? Lohnt es sich das Teil mal über Nacht zu laden? Oder sollte ich gleich was neues kaufen? Wenn dann wird"s wohl ne LiFePo....... Könnt ihr was in der Richtung (Hersteller/Verkäufer) empfehlen? Ps:Mein Voltmeter funzt nicht mehr...Batterie leer.....Eben is echt der Wurm drin... (puke) Mit Gruß Doctor..... ++
LOKUTUS Geschrieben 15. September 2012 Geschrieben 15. September 2012 Wenn sie läuft, kommt die Spannung von der LiMa. 12,0V ist sehr wenig. Schau mal in die 10er Rubrik unter "Alternative zu Bleiakku" ! ++
Doctor Geschrieben 15. September 2012 Autor Geschrieben 15. September 2012 Jepp....hab ich schon trau mich aber irgendwie nich ran an die LiFePo..... Wenn sie läuft hab ich 13,6-14,0 V.......Das sollte OK sein. ++
LOKUTUS Geschrieben 15. September 2012 Geschrieben 15. September 2012 Wie schon gesagt, wenn sie läuft, stammt die Anzeige im Dashboard nicht vom Akku, das ist die von der LiMa produzierte Spannung, womit der Akku geladen wird. Der Akku in dem besagten Beitrag, den ich dort auch fotografiert und eingestellt habe, funktioniert übrigens hervorragend, auch ohne Elektronik ! ++
Doctor Geschrieben 15. September 2012 Autor Geschrieben 15. September 2012 Hört sich gut an. Aber (wait) (Es gibt immer ein Aber)..... Da steht auch was von einem abgefackelten Moped. Einzelfall ????? ++
LOKUTUS Geschrieben 15. September 2012 Geschrieben 15. September 2012 Frag doch bitte im besagten Thread nach. Wenn ich mich recht entsinne, wurde der "Fackelakku" zum Hersteller gesendet. Was dabei rauskam weiß ich nicht. ++
Gast Duc4Ever Geschrieben 16. September 2012 Geschrieben 16. September 2012 Regler defekt! Hatte nichts mit dem Akku zu tun. ++
Doctor Geschrieben 16. September 2012 Autor Geschrieben 16. September 2012 Na dann sach ich ma: Das ich mir so ne LiFePo holen werde. Auweia ein bißchen flau is mir schon. Doctor.... ++
DucFM Geschrieben 17. September 2012 Geschrieben 17. September 2012 @Doctor Fahre seit 25 tkm mit einer LiFePO4-Baterie in meiner Streetfighter. Über 4°C springt sie problemlos an. Bei 0- 4°C muss man bei eingeschalteter Zündung die Batterie ein bischen "vorglühen" lassen, sonst springt die SF nicht an. Unter 0°C läuft nichts. Liegt aber wahrscheinlich daran, dass die Batterie nur 4,6 Ah hat. Ich denke mit der nächst größeren, 6,9 Ah, springt sie auch unter 0°C an. Habe die LiFePO4 gekauft, weil sie nur knapp 700g wiegt. Dass das Motorrad durch die LiFePos abgefackelt werden könnte stimmt mM. nach nicht, gilt nur für LithiumIonen-Akkus. Gruß FM ++
LOKUTUS Geschrieben 17. September 2012 Geschrieben 17. September 2012 Wer fährt denn bei 0-4°C Motorrad ? :^) ++
Doctor Geschrieben 17. September 2012 Autor Geschrieben 17. September 2012 Tja mein Lieber..... ;) Nur die Harten kommen in Garten (ok) (ok) Respekt..... Doctor...... ++
1stgecco Geschrieben 18. September 2012 Geschrieben 18. September 2012 @Doctor Fahre seit 25 tkm mit einer LiFePO4-Baterie in meiner Streetfighter. Über 4°C springt sie problemlos an. Bei 0- 4°C muss man bei eingeschalteter Zündung die Batterie ein bischen "vorglühen" lassen, sonst springt die SF nicht an. Unter 0°C läuft nichts. Liegt aber wahrscheinlich daran, dass die Batterie nur 4,6 Ah hat. Ich denke mit der nächst größeren, 6,9 Ah, springt sie auch unter 0°C an. Habe die LiFePO4 gekauft, weil sie nur knapp 700g wiegt. Dass das Motorrad durch die LiFePos abgefackelt werden könnte stimmt mM. nach nicht, gilt nur für LithiumIonen-Akkus. Gruß FM bei mir ist bei +12°C schluss mit lustig ...wie lang glühst du denn vor ? LifePo 4,6Ah @ doctor: Deine Ladespannung ist zu niedrig 14,2-14,6 V sollte schon gezeigt werden....viel mehr aber auch nicht;) G.P. ++
k2u Geschrieben 18. September 2012 Geschrieben 18. September 2012 Wenn die das Balancen auf die Nerven geht, kann das hier was sein: http://www.derbikerladen.de/epages/63032639.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63032639/Products/69002/SubProducts/69002-0001 ++
Doctor Geschrieben 18. September 2012 Autor Geschrieben 18. September 2012 Wenn die das Balancen auf die Nerven geht, kann das hier was sein: http://www.derbikerladen.de/epages/63032639.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63032639/Products/69002/SubProducts/69002-0001 Genau das ist auch meine Wahl. Werde aber erst im Frühjahr kaufen. Wenn die Dinger bei Kälte so schlecht sind. Ich fürchte nur das mein eigentliches Prob. davon nicht gelöst wird. Denn seit meinem 12er Service springt meine Möhre ,,Kalt,, schlecht an. Ich dachte der Mechanix hätte sie leer gesaugt, hat er aber nicht hatte die Bakterie am Ladegerät über Nacht,,Keine Besserung,, also wieder ab zum mal sehen vllt. hilft"s. Doctor... ++
DucFM Geschrieben 18. September 2012 Geschrieben 18. September 2012 @1stgecco Bei +12°C springt meine SF problemlos mit der LiFePO an. Fahre jeden Tag zur Arbeit damit. Vorglühen bei <4°C gefühlt ca. 30-60 sec. bei eingeschalteter Zündung. Bischen Gas geben und dann springt meine an. Ich hatte früher eine Speed Triple. Im t5net (Triumph-Forum) wurde das Problem mit dem schlechten Kaltstart- verhalten auch diskutiert. Da half vorglühen und/oder 6,9 Ah Batterie. Gruß FM ++
LOKUTUS Geschrieben 18. September 2012 Geschrieben 18. September 2012 Was versteht ihr denn unter vorglühen ? :| ++
999 r xerox Geschrieben 18. September 2012 Geschrieben 18. September 2012 Was versteht ihr denn unter vorglühen ? :| ja , das frsge ich mich auch, und auch wer bei 4 bis 0 grad mit seiner karre draußen rum fährt :X :X :X ++
diggsn Geschrieben 18. September 2012 Geschrieben 18. September 2012 @1stgecco Bei +12°C springt meine SF problemlos mit der LiFePO an. Fahre jeden Tag zur Arbeit damit. Vorglühen bei <4°C gefühlt ca. 30-60 sec. bei eingeschalteter Zündung. Bischen Gas geben und dann springt meine an. Ich hatte früher eine Speed Triple. Im t5net (Triumph-Forum) wurde das Problem mit dem schlechten Kaltstart- verhalten auch diskutiert. Da half vorglühen und/oder 6,9 Ah Batterie. Gruß FM Ja schau lieber mal auf den Schriftzug am Tank nich das da Ural oder Enfield steht. Hast du Die die Zündkerzen gegen Glühkerzen getausch? (ok) ++
999 r xerox Geschrieben 18. September 2012 Geschrieben 18. September 2012 ich glühe immer vor bevor ich in club gehe (party) (party) (party) (party) (party) ++
Gast DeineMudda Geschrieben 3. Dezember 2012 Geschrieben 3. Dezember 2012 Wer fährt denn bei 0-4°C Motorrad ? :^) Na unser Hardcore Chef Siggi!!! Obwohl, wenn ich richtig überlege, haben ja die Eisdielen im Winter zu. :D ++
Riii Geschrieben 3. Dezember 2012 Geschrieben 3. Dezember 2012 ich glühe immer vor bevor ich in club gehe (party) (party) (party) (party) (party) Ich auch! Wusste gar nicht das Triuph jetzt auch Diesel Motoren in ihre Mopeds verbaut! ++
k2u Geschrieben 4. Dezember 2012 Geschrieben 4. Dezember 2012 Was versteht ihr denn unter vorglühen ? :| Auch wenn es in diesem Forum sicherlich jemanden gibt, der auch mal zum Testen Glühkerzen in seine Duc bauen würde, ist hier ganz sicher was anderes gemeint. Der Anlasser steht halt auch auf Spannung! ++
GURU Geschrieben 6. Dezember 2012 Geschrieben 6. Dezember 2012 hallo hab mal a frage mei freundin fährt a monster 696 Bj 2010 ich hab a streetfighter s Bj 2010 kann man für beide motorräder des ducati original batterie lade bzw erhaltungsgerät hernehmen für die monster gehts des weiß i aber meine hab i vor a paar tagen mal angeklemmt über den stecker der unter der sitzabdeckung ist u dann is armaturenbeleuchtung usw angegangen obwohl i kein schlüssel drinne hat licht angegangen u die geräusche waren so als hätte ich den zündschlüssel rein zündung auf on hab glei wieder ausgesteckt weil i angst hab was kaputt zu machen weil wenn is bei der monster anstecke geht au kei beleuchtung usw an wäre dankbar über tipps u keine dummen kommentare u schlaue ratschläge vg Georg ++
DucDriver Geschrieben 7. Dezember 2012 Geschrieben 7. Dezember 2012 ich hab a streetfighter s Bj 2010 Geht dabei nicht. Der Stecker ist bei der Streetfighter nicht direkt an der Batterie. Du betreibst auf die Art Dein Moped so, als ob Dein Ladegaerät die Batterie wäre ++
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