ernie1001

Ich hatte 1150 Nachrichten im Posteingang und konnte deswegen keine mehr empfangen ich schreibe dir eine PN. gruß Roland

Hier mal mein "leicht Modifiziertes" Focus Jam2 😉

Deswegen habe ich jetzt eine Multistrada 1200S die kann alles Landstraße... Kartbahn usw. Wenn es unbedingt eine Panigale sein muss würde ich auch wieder die FGRT nehmen. Bei der 1199S war es noch nicht Semiaktiv...

Vorne eine FGRT und hinten ein TTX-GP

Klar bei meiner alten 1199S habe ich als erstes das Komplette Fahrwerk raus geworfen ;-))

Für den Umbau auf die Mupo Cartridges muss die V4 Gabel komplett auseinander gebaut werden. Die Gleitrohre müssen raus weil im Gabelfuß kein Gewinde für das Mupo Cartridge vorhanden ist. Vor dem Wiedereinbau des Gleitrohres kommt ein Adapter in den Gabelfuß der durch das Gleitrohr geklemmt wird. Die Originale Mechanik der Federvorspannung entfällt Komplett. Der Gabelfuß wird durch einen Blindstopfen verschlossen.

Mach ich doch immer 😉

Heute mal eine Showa Gabel aus einer Panigale V4 die ein Upgrade bekommt.

Ein Schwarzer Tag im ESC

Huch ? ein Puzzle Mal sehen was wir daraus noch bauen können...

Hier mal wieder ein Update aus Ernie´s Suspension Center. Heute war eine FG3530 zu Gast, die Gabel aus der Ducati Desmosedici RR. Gemacht wurden Neue Simmeringe Neue Öhlins Federn und Neues Öl. Gereinigt wurde die Gabel natürlich nicht nur innen sondern aus Außen ? Das nächste Projekt wird dann eine FG3530 umbauen auf die Außenrohre einer FGR Optisch bringt das die FG3530 weit nach vorne schlägt aber ein großes Loch in die Kasse wenn man keine FGR Rohre hat die Stück 800€ kosten ?

Hau rein Kevin das ist einfacher wie Landstraßen fahren und macht 3 mal mehr Spaß...

Heute habe ich mal eine FG338 von einer Monster wieder schön gemacht. Die Gabelfüße wurden Pulverbeschichtet und die Gleitrohre Neu TIN beschichtet. Alles wieder Sauber montiert ... Rot Blau sind die Gabelkappen geworden mal was anderes... Das Ergebnis ist echt Top geworden... ...

Hauptsache du ziehst ein schickes T-Shirt an Klausi

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