Hili

@pool war mir eine Ehre und wie du sagst Sensationell! Endlich wieder mal Badischer Dialekt. Leider war das Transportmittel keine Duc 😕 Mal sehen wann Part 2 ist 🙂

Das ist die Kurbelwelle

Ja auf das Bild warte ich noch, darf ich fragen wie du die Bilder von den Gehaeuse/ Pleul bewertest?

Muss mich wieder zu Wort melden. Ich hatte ja schon eine Vorwarnung wie schon oben beschrieben. Nach einigen Testläufen ging dann auch die Öllampe immer wieder sporadisch an, danach habe ich Sie direkt zum Freundlich gebracht- die haben leider ewig rumgeeiert jedoch habe ich jetzt das Feedback von denen das die Lagerschalen ausgetauscht werden müssen. Nach Nachfrage ob Sie sicher sind nur Lagerschalen und nicht auch die Pleul kam noch keine Antwort. Anbei die Bilder, was sagt ihr dazu?

Hi, nachdem ich etwas goldene Späne beim letztem Ölwechsel gefunden habe möchte ich nun meinen 1199S Motor mit ca 26000 km revidieren. In diesem Zuge will ich auch Carillo Pleuel verbauen. Da ich im Ausland lebe werde ich die Teile selber beschaffen, wo bekomme ich am besten alle nötigen Lager her? Direkt von Ducati oder SKF und co? Vielleicht gibt es auch jemand der das schon im Satz anbietet? Pleuel werde ich wohl direkt von Carillo beziehen. Gibt es sonst noch etwas zu beachten? Bin für alle Hilfen Dankbar 😊 Grüsse Hili

Danke Grund war anscheinen spröde Dichtungen die nicht mehr abgedichtet haben. Sind nun getauscht und die Lampe ist weg.

Moin, Hab hier das Problem an meiner 1199S das die Öllampe während Fahrt einfach anging. Sonst keine andere Meldung Ölstand gecheckt etc alles normal Öl knapp unter max. Also gedacht Öldrucksensor defekt - getauscht - immernoch an. Kann man bike selber nichts ungewöhnliches fesstellen. Mein Kühler hatte aber geleckt den hab ich auch getauscht aber der Wasserkreislauf hat ja nichts mit dem Ölkreislauf zu tun??? Oder kann da der eventuell fehlende Druck herkommen?? Bin aktuell etwas ratlos. Schonmal Danke für alle tips 🤝

Fahre hinten 2 Zähne mehr 15/40- Startvorgang braucht im Vergleich zum OEM Schwungrad länger bis der Motor anspringt, dreht so 2-3 mal durch. Danke dann geh ich mal auf so 1kg. Einfach abdrehen richtig?

Hi, Ich hab seit einer Weile den Leichten DP Schwung verbaut 554g aber irgendwie taugt mir das nicht so, Startvorgang ist dadurch suboptimal und ich befürchte das es auf den Freilauf geht. In der Stadt niederige Drehzahl zuviel ruckeln. Ich denk einfach das der DP viel zu leicht ist der Orginal hat ja glaub ca 2kg. Jetzt ist die Frage ob ich den orginalen bearbeite und auf X kilo bringe oder doch wieder den OEM so rein. Was meint ihr vom Gewicht her? Muss bei bearbeiten irgendwas berücksichtigt werden, oder einfach abfräsen?

Gibt anscheinend Wings von RSR Moto. Laut FB post 440 euronen. https://rsrmoto.fr/collections/streetfighter?fbclid=IwAR3Czu6LPYWlBElS7mHeKw9k6sSSKZq64NpiCb6hUZWdQc6hskQeCdMwfXQ

Der Virus hat auch Vorteile - Leere Strassen

sieht garnicht so schlecht aus