lunschi

Ich hatte bei Vulturbike eine Folie für das 1x98-Verkleidungsmittelteil geordert. Ich habe die dann von einem professionellen Folierer anbringen lassen. Mein Eindruck: definitiv nichts für Laien. Und die Passform - na ja so einigermaßen passts. Sicher kein Premium-Produkt.
 
Kai

Vorbefüllen:
1. alle Zündkerzen raus
2. mit Starthilfekabel direkt am Anlasser Motor durchdrehen bis die Ölkontrolle ausgeht. Dann noch ein wenig länger durchdrehen - man hört am Geräusch wann das Öl im Motor angekommen ist.
 
Kai

Soweit ich weiß bleibt die Pumpe nach kurzer Zeit stehen wenn der Motor nicht mehr läuft. Das kannst Du ja schon im Stand ausprobieren wenn Du die Zündung anmachst. Die Pumpe läuft ein paar Sekunden und stoppt dann.
 
Kai

Ist M8.
 
Kai

Nein Ducati gibt eigentlich immer die Luftkammer an. Und das genaueste zum Einstellen der Luftkammer ist nun mal das Nachmessen des Ölstands...
Kai

Vorsicht ich meine das wäre eine hochfeste Schraube (10.9) also nicht gegen irgendwas x-beliebiges austauschbar. Und "optische Gründe"?!? Bei uns in der Firma würden sie sagen das ist nicht im "kundensichtbaren Bereich" und daher völlig wurst wie die aussieht solange die Funktion gegeben ist.
Soweit ich weiß ist das ansonsten eine Schraube DIN 912 M10x1,25 x 30 10.9 also Steigung 1,25 . Und sowas findest Du in verzinkt auch nicht in jedem Schraubenladen...
Kai

Gar nicht kurios... Der Trick ist das die LiFePo-Batterie die da verbaut ist nicht original ist. Bei der originalen Batterie haben die Kabel mit Sicherheit gepasst. Ich würde auch empfehlen die Kabelösen mit einem passenden Werkzeug flachzubiegen dann sollte es auch so passen.

Kai

Soweit ich weiß reißen bei den V2-Panis (bzw. eigentlich bei allen Panis) gerne mal die Krümmer ein. Das kann dann durchaus zu Geräuschen wie Fehlzündungen führen. Ich bin aber kein 1299-Spezialist daher müssen mal die Experten hier im Forum sich dazu äußern wo man nach den Rissen schauen muss.
Kai

...was für einen Stecker meinst Du? Kannst Du vielleicht mal ein Bild posten?
Am Rücklicht ist nur ein kleiner Stecker mit 3 Leitungen dran, Schwarz (Masse), Gelb (Rücklicht) und Grau-Rot (Bremslicht). Die Leitung vom Bremslicht geht direkt zum BBS / Vehicle Control Unit. Irgendwelche anderen Stecker haben damit nichts zu tun. Wenn das Rücklicht geht scheint ja die Masse dazusein dann bleiben aber immer noch diverse Möglichkeiten...
Du solltest auf jeden Fall mal alle Sicherungen in der linken Sicherungsbox und da vor allem die Sicherung Nr. 4 (5A) prüfen. Hast Du irgendwas an die Zubehörstecker (für GPS / Multimediamodul) angeschlossen? Da könntest Du mal prüfen ob am rot-schwarzen Kabel bei eingeschalteter Zündung Spannung anliegt.
Kai
 

Nichts leichter als das. Soziusrasten abschrauben, Soziussitz durch Abdeckung ersetzen, zum TÜV fahren und den 2. Platz austragen lassen.
Kai

Bleibt der Sender da permanent dran? Dann ist es eine blöde Idee weil der Dir dann bei etwas längerer Standzeit die Batterie leersaugt. Dann solltest Du lieber irgendwo geschaltetes Plus suchen, z. B. am Stecker für die Diebstahlwarnanlage/Multimedia-Modul o. ä..
Kai

...mach mal einen Schlauch auf die Entlüfterschraube (egal wo, an der Pumpe oder unten am Nehmer) und dreh mal kurz auf. Wenn dann die Kupplung auf einmal wieder geht dann liegt das Problem an der Pumpe bzw. am falsch eingebauten oder eingestellten Handhebel.

Kai