jhf

Das sagt nur aus, dass es grundsätzlich in der Lage ist, den Job zu bewältigen - nicht jeder arbeitet gleich schnell, egal ob qualifiziert oder nicht. Nicht jeder erbringt bei verkürzten Zeitvorgaben noch die gleiche Qualität - ist bei dir und Topschi aber sicherlich anders .. es gibt schließlich immer rühmliche Ausnahmen. 😉 Qualität benötigt I.A. Zeit und daher feilsche ich nicht wegen ein paar Arbeitseinheiten. Wenn mein Mech sagt, er benötige mehr Zeit als Ducati vorgibt, dann ist das ok für mich, da ich ihm da vertraue - ich habe oft genug erlebt (nicht nur in der Werkstatt), was bei „schnell schnell“ herauskommt - aber was weiß ich schon. Und wenn einer jemanden über den Tisch ziehen will, dann gibt es genügend Möglichkeiten dazu. Ich verschwinde wieder im Tal der Finsternis - da kann man das Licht gut am Horizont erblicken.

Nein, wurde sie nicht, denn die Behauptung, die Arbeit sei erledigt worden, sagt nichts über die Qualität der durchgeführten Tätigkeiten aus. Ich bezahle lieber mehr, wenn ich mich dann darauf verlassen kann, dass sorgfältig gearbeitet wurde, statt das nur unter Zeitdruck gehetzt wurde. Ich habe diesbezüglich genügend schlechte Erfahrungen gesammelt - das gute alte Dreieck Aufwand(sprich Zeit) - Preis - Qualität lässt sich nicht so einfach überlisten

Die Frage für mich wäre nicht ob jemand die AE Werte einhalten kann, sondern ob bei dem Gehetze die Arbeit auch ordentlich ausgeführt wird.

Und warum sind dann die ganzen 4-Zylinder Motorräder mit ihren kleinen Löchern im Vergleich zu V2 Motorräden viel leichter?

sehe ich auch so - und da gibt es noch andere Beispiele, um diese Aussage zu unterstützen.

Solange da noch ein siebenstelliges Gehalt kommt, warum nicht weiterfahren. Mehr Spaß und Kohle als im Schaukelstuhl sitzen bringt es ihm sicherlich ein.

Mit jeder Runde

Das glaube ich nicht - aus meiner Sicht hat Pecco seine Titel nur holen können, weil die Konkurrenz geschwächelt hat, nicht weil er so stark war. Nun hat er ein ganz anderes Kaliber im Team - und AM sehe ich vom Talent her auf einem höheren Level als PB. Mal sehen wessen Glaskugel präziser arbeitet …

Liegt wohl auch ein wenig an dem Strassenlayout und der zulässigen Höchstgeschwindigkeit, in dem Gebiet, in dem man sich bewegt. In NJ gab es sehr viele enge Kurven und man durfte nicht schnell fahren. Da habe ich die Reifen komplett nutzen können. Wenn die nach ca. abgefahren waren, waren es Slicks. Konnte ich in Norddeutschland um Hamburg nicht machen … da hielt ein Reifen dann vielleicht 5-6tkm und war in der Mitte komplett weg, an den Seiten aber nicht. Und Bolzen auf der Autobahn frass den Reifen nur so weg.

Sehe ich nicht so. MotoGP ist auf Fahrerebene kein Mannschaftssport und dein „Teamkollege“ ist der erste, den es zu schlagen gilt. Also wird als erstes jegliche Kommunikation unterbunden- kann ich sehr gut nachvollziehen.

Das ist wohl richtig- allerdings scheint der Sport Attack irgendwann mal überarbeitet worden zu sein - er ist also vermutlich damit etwas näher am Attack 2. Wenn nicht, ist mir das auch egal - ich fahre heutzutage nicht mehr so aggressiv wie in 2000 als ich meine R1 und meine erste 748 hatte - und da konnte ich auch schon knieschleifend mit einem Michelin Pilot Sport durch die Gemeine fahren. Nur weil es etwas besseres gibt, heißt das noch lange nicht, dass ich es brauche.

Er fährt garnicht …

Noch nicht - hier ist es schon wieder so warm, dass für mich die Sommerpause begonnen hat. Wird noch etwas dauern mit dem ersten Eindruck.

Es ging mir darum, das Ding so teuer wie möglich zu machen - ein einfacher Golf R Black Edition kostet hier $48415. Davon mal ganz abgesehen, ist ein Golf so ziemlich das letzte Fahrzeug, das ich mir aufs Grundstück (in die Garage schon garnicht) stellen würde.

Ich habe gerade mal bei einem Golf R alles angeklickt, was anzuklicken war (x Dachträger und Cargo-Boxen inkl.) und bin auf $58200 gekommen - irgendwas läuft in Deutschland schief.