Mr. Q

Ich muss nochmal nachfragen: ich hab wie geschrieben Navi und USB beide über einen Stromdieb an der 5A (Accessoires) Sicherung geschaltet. Ich hab verifiziert, dass sowohl Navi als auch USB nur versorgt sind wenn Zündung an ist. Trotzdem hab ich seither einen Spannungsabfall von 0,3V/24h an der Batterie. Hab also heute mal testweise beides abgehängt und werde morgen erneut prüfen - kann sich jemand erklären wo der Abfall herkommt?

Das sieht top aus..

Nachdem ich es grad gemacht hab, geb ich mir die Antwort selbst 🙂 Linke Seitenverkleidung und Maske ab, dann kommt man gut dazu die Kabel einzufädeln.

Hi, Hat eventuell jemand einen guten Tipp wie ich die Kabel fürs Navi/USB durch die Durchführungen links oder rechts bekomme? Aus meiner Sicht geht da kein USB Stecker bzw die am Kabel angebrachte Sicherung durch. Oder gibts einen anderen/besseren Zugang zur Batterie? Ich hab die Stromdieb Lösung über den Sicherungskasten auf der linken Seite gewählt und hänge Minus direkt an die Batterie. Muss die linke vordere Verkleidung ab um da reinzukommen? Danke, --q

You're the MVP!

@Alex 88hast Du auch die Momente der beiden Schrauben die den Lenkungsdämpfer in Position halten? Sind 2 Hülsen die durch die Abdeckung am Zündschloss gehen.

Hi, Beim Anschluss einer USB Buchse via Stromdieb am Zündungsplus, ist mir eine 5A Sicherung in den "Batterieraum" gefallen. Nachdem ich sie lange fallen gehört hab, dachte ich die würde ich dann am Boden wiederfinden - mit der Lampe bereits alles abgeleuchtet, aber die find ich weder am Boden, noch im Batterieraum wieder. Ist dieser soweit geschlossen, dass die zumindest nicht irgendwo in bewegte Teile reinfallen kann? Oder anders: Ist das unbedenklich, oder sollte ich mich nochmal genauer auf die Suche machen? Danke, --q

Sehr geil, danke dir 🙂

Sieht nach 25NM aus: https://ducatiforum.com/t/handlebar-bolts-torque.53218/

@Alex 88 Hast du beide gefahren? Für wieviele KM?

Servus, Ich hab damals den Händler gefragt ob ich das Öhlins FW auf der LS rausfahre - er hat gemeint, wenn ich viel fahre vielleicht, aber ansonsten nur am Ring. Hab ich ihm hoch angerechnet und die V4 gekauft. Die S bin ich nie gefahren, was mir entgeht weiß ich also nicht. Die V4 hab ich seit 2021 ohne Werkstattaufenthalt. Die bescheidene Reichweite von 130-150km wurde hier im Forum schon diskutiert, ansonsten ist das ein tolles Bike.

Hallo zusammen, Ich möchte gerne die EP Navihalterung an der Lenkerklemmung montieren und dafür müssen 2 Schrauben raus. Hat zufällig jemand ein WHB und könnte mir die Anzugsmomente der Schrauben sagen? Besten Dank im Voraus!

Hi, Nachdem die SF heute zum ersten Mal nicht angesprungen ist weil Batt über den Winter entladen (ja, ich weiß, ich bin spät dran damit, sie zum ersten Mal im Jahr anzulassen :D) muss jetzt ein Ladegerät her. Nachdem ich in der Gemeinschafts-TG keinen Stromanschluss hab, möchte ich gern ein CS Free mit interner Batt anschaffen für die Erhaltungsladung bzw. zum Anlassen wenn leer. Allerdings krieg ich über die CTEK Website nicht raus, welches Adapterkabel ich brauch, um direkt an den Duc DDA anstecken zu können. Hat zufällig jemand das Gerät im Einsatz an einer Duc mit den quadr. DDA Buchsen, und kann mir sagen was ich für ein Adapterkabel brauche? Vielen Dank,

same...

Ich möchte dafür keinen neuen Thread aufmachen: was zahlt ihr denn für ein Standard-Jahresservice im Jahr 2022?