ich habe für meine Regenreifen eine Reifentasche, die nur den Nachteil hat, dass beide Räder in einer Tasche sind und damit ordentlich Gewicht zusammen kommt.

Jetzt brauche ich zusätzlich eine Tasche für ein einzelnes Hinterrad. Wo kauft ihr sowas?

Ralf

Ich habe noch Regenreifen liegen. Wie lange kann ich die denn benutzen?

Könnten schon etwa 4 Jahre alt sein.

Beide Slicks (Pirelli Diablo Superbike Slick) sind seit 3-4 Tagen drauf und der Grip scheint mir immer noch in Ordnung.

https://picload.org/view/rwdlwcaa/imag0437.jpg.html
https://picload.org/view/rwdlwcal/imag0439.jpg.html
https://picload.org/view/rwdlwcai/imag0440.jpg.html
https://picload.org/view/rwdlwcaw/imag0443.jpg.html
https://picload.org/view/rwdlwcor/imag0444.jpg.html

Ich habe mich aber gefragt, ob die beidseitigen Noppen als Verschleissgrenze genügen?
Kann man die Reifen so lange fahren wie diese Noppen sichtbar sind?

HF

nun stehen nach 2 Jahren endlich wieder Rennstreckenbesuche an und ich stecke für Assen Anfang Juni grob in den Vorbereitungen😊

Ich habe vor die Pani für Trackdays frisch zu bereifen und hatte mit schon mal einen Satz Supercorsa V03 für nen zweiten Radsatz besorgt, um nicht gleich die schönen Carbonfelgen zu ruinieren, falls ich mal durch den Kies rollen sollte…

Nun habe ich zwischenzeitlich einen Radsatz mit ungefahrenen Slicks (SB SC3 vorne hinten mit DOT 23) ergattert.

Wann und wo würde mann die Paarung denn fahren? Ich hab dazu irgendwie keinen einzigen Bericht gefunden.

Für Anfänger wird stets der V02 als beherrschbar empfohlen. Die wollte ich dann eigentlich später im Jahr in Betracht  ziehen…

Ich bin noch nicht mit Slicks gefahren. Auf meiner alten RSV war ich bis zu letzt mit Rosso III unterwegs, was für mich trotz abnehmender Rundenzeiten recht gut funktioniert hat. War aber auch nur der zweit langsamsten Gruppe unterwegs. 

Meine Frage ist jetzt, ob ich als sagen wir mal eher Anfänger/Wiedereinsteiger, die Dinger dann fahren kann oder besser verticken und später dann die V20 besorgen.

Wenn ich die liegen lasse werden die ja auch nicht besser…

Irgendwer Erfahrungen mit der Paarung und ein Tipp für mich? Verticken, behalten?

Grüsse

Dan

ich bin am verzweifeln,

bin gerade auf dem Slovakiaring.

Abgesehen das ich beim beschleunigen aus der Kurve auf die Zielgerade heftiges schlingern habe( hab einiges probiert ziemlich erfolglos), reißt mir jetzt der Vorderreifen an der Flanke auf.

Erts ein SC3 und jetzt auch noch der SC1.

Abgesehen vom starken Wind ist es so um die 20-23° grad warm.

Hat einer eine Idee?

Ich weis nicht weiter!

Reifendruck 2,4-2,5 vorne.

Gabel nutzt ich komplett aus.

Bin über jede Hilfe dankbar.

Gruss

Fil

nächstes Jahr wollen wir tatsächlich noch mal auf einen Trackday nach OSL und daher denke ich sind Reifenwärmer Pflicht. So selten wie wir allerdings sowas machen versuche ich die Investition in neue Reifenwärmer zu umgehen. Ich meine vor ein paar Jahren gab es noch Anbieter bei denen man Heizdecken für begrenzte Zeiträume mieten/leihen konnte irgendwie finde ich aber nichts mehr im Netz. Bin ich zu blöd oder gibts das tatsächlich nicht mehr?

Oder hat jemand gebrauchte die er loswerden möchte (120/70 - 190/55)?

Kai

hat jemand von euch schon mal Kingtyres getestet, gefahren? Bevor mich jemand aus dem Forum verbannt, ich habe zu den Reifen nichts in der Suchfunktion gefunden. 😬

LG

Sascha

ich habe Reifenwärmer von

Thermal Technology.

Jetzt zeigt mir die Digitalanzeige keine richtige Temperatur an.

Anstatt 90° wir -21° angezeigt.

Hab im Netz nichts gefunden wo ich sie zur Reparatur geben kann.

Kennt jemand das Problem bzw.

hat eine Adresse wo man sie hinschicken kann?

mein Duc Händler hat mir 125,00 netto + Steuer  fürs Reifen aufziehen  (V+H) bei  meiner

Hyper berechnet. Laut Aussage meines Händlers ist das der Preis den  Ducati vorgibt. Kann das hier jemand bestätigen.

Finde das schon mächtig.

Viele Grüße

Hab letztes Jahr zum 1. mal den 200er Pirelli getestet.

Super Handling, super grip, aber bereits nach einem Tag fertig  (doh)

Is mir keine 230€ wert.

Jetzt gibt's ja neu von metzeler nen 200er.

Hat den schon mal einer getestet und kann was drüber sagen, vor allem was die Lebensdauer angeht?

Kostet nämlich auch nur 190€.

War jetzt 3 Tage im Kreis fahren und da ich noch nicht so schnell bin hab ich mich erstmal für den SuperCorsa SP V3 entschieden. Der wurde vorher auch schon immer warm gemacht und sieht jetzt so aus:

Fahrwerk wurde am Ende des ersten Tages etwas angepasst.

Frage an die Cracks - ist das ok so oder könnte ich nochmal versuchen etwas anders zu machen. Ich weiß es ist kein Slick aber bei manchen Anderen sehen die Reifen (auch am HR) total glatt aus, mit nur ganz leichtem „Sandstrand Muster“. Ich weiß nicht ob man es auf den Bilder erkennt, aber bei mir ist der schon deutlich rauer. Beim reinzoomen sieht man es etwas besser.

Danke!! ☺️

Bin gespannt, ob es die Antwort auf den hohen Verschleiss des Slicks ist, das viele nicht mehr bereit sind, so viel für Reifen auszugeben. Und in einigen Rennserien werden ja profilierte gefahren...

Nur zur Info,

Bei CR Moto, gerade in Misano, kostet der HR  in Soft/Medium, 230,-€

Schnäppchen.....

LG

Sushi 

ich war am Samstag mit meiner Fighter auf dem NGP unterwegs, habe jedoch nur 2 Turns geschafft jedoch wollte ich mal hören was ihr so zum reifenbild sagt. 
 

Info am Rande. Gefahrener Reifen war nen Sportforce +EV. Drücke bei ca 30 Grad Reifen Temp 2.1 vorn und hinten 1.8 Bar. Hersteller gibt klar 2,2 und 1,7 kalt vor. Nach den beiden Turns mit ca 20min Pause waren bei Pneus zwischen 60 und 70 Grad. Druck konnte ich nicht messen da ich meinen Prüfer daheim gelassen habe. 
 

Hinten rechts mein das er aufgerissen ist, was ich auch gemerkt habe ansonsten bin ich recht unschlüssig was mir das reifenbild sagt. Ich will für die Zukunft was Optimieren auch Fahrwerk usw. 
 

Zeiten waren zwischen 2:34 und 2:36 im zweiten Turn. Ersten habe ich meine App vergessen zu starten da es direkt nach Einfahrt auf die Stecke ging.

Habt ihr Weitere tipps für mich um ein besseres Bild hinzubekommen?

hab mir ne Racer geholt und montiert sind aktuell o.g. Reifen. Frage, sind das für nicht ganz so hammerkranke Fahrer die aktuell beste Wahre oder sind Alternativen auch gut besser oder schlechter?

bei den aktuellen Temperaturen bin ich mir gerade unsicher was die Reifen angeht. Bin am Wochenende in Groß Dölln und soll ja >30c werden. Darauf Mitte Juli dann Poznan, was recht rauen Asphalt hat.

aktuell fahre ich vorn SC1 und hinten V02 Soft.

eig soll ja Soft beim Bridgestone immer gehen. Aber auch dann? Oder würdet ihr  lieber V02 Medium vo+hi empfehlen? 

Mit welchen Problemen müsste ich ggf rechnen wenn die Strecke nicht so warm is? Sorry bin bei den reifenthemen noch am Lernen und leider gibt es nicht sone schöne Übersicht wie bei Pirelli.

danke euch

Beim letzten Reifenwechsel war ich wohl extrem unkonzentriert und habe die vordere Felge falsch herum eingebaut und bin dann 2 Turns damit  gefahren - bei meinen Fahrkuensten habe ich keinerlei Gripprobleme bemerkt, nur das Dahboard hat wie ein Weihnachtsbaum geleuchtet, da die Elektronik keine brauchbaren Daten vom Radsensor bekommen hat.

Interessant war aber, dass der Reifen nach den Turns glatt wie ein Kinderpopo war und fast unbenutzt aussah - als er dann korrekt montiert war, sah das Reifenbild sofort voellig anders aus. Weshalb ist das so und bieten die Reifen ein anderes Gripniveau, wenn sie entgegen der vorgesehenen Laufrichtung benutzt werden?

Ich gehe ende September das erste mal nach Cremona mit meiner V4 😆

Verfübarkeit der Reifen ist ein wenig kacke, von Pirelli bekomme ich jedoch fast alle Mischungen.

Von den Temperaturen und Apshalt sollte SC2 vorne und und SC1 hinten passen, was meint Ihr?

Reifen sollten einfach die zwei tage durchhalten bin eher langsam bis mittel schnell unterwegs.

Ich habe jetzt schon paarmal von dem SC3 für vorne gehört, jedoch laut Pirelli Beschreibung ist dieser mit dem Grip am schwächsten angegeben was mich ein wenig verwirrt.

grüsse 

fährt jemand auf der V4 diese Dimensionen im Reifensatz? Was sind die Erfahrungen/zu beachten/Kritik, etc?

Beim draufziehen meiner Slicks habe ich aus versehen Zuviel Luft aufgefüllt.

Als ich schauen wollte was kann der überhaupt, hab ich nichts drauf stehen sehen.

Im Netz hab ich auch nichts gefunden.

Was hält ein Vorderreifen bzw. Hinterreifen maximal an Druck aus bevor er Schrott ist?

✌️

habe jetzt 2 Tage Hockenheim bei 5-10 Grad und andauerndem Nieselregen, Regen, teilweise trocken hinter mir.

Hatte Vorteile aber auch Nachteile.

Leere Strecke, leere Box, ganz entspanntes Fahren, habe endlich mal Regenreifen probiert, was erstaunlich gut ging.

Nachteile: Kalt! Der Regen ist nicht das Problem. Die Kälte ist es. Bei 5 Grad ist es so kalt, dass man sich eine Griffheizung wünscht

ab 7/8 Grad kann man aber gut fahren. Kein Grund zu Hause zu bleiben

Die Regenreifen gehen auf abtrocknender Strecke wirklich nicht so schnell kaputt wie alle immer sagen (Michelin Power Rain). Erst als die Strecke komplett trocken war und ich auch angefangen habe mit dem Knie am Boden rumzufahren und hart rauszubeschleunigen haben die langsam den Geist aufgegeben.

Zu dem Zeitpunkt haben wir dann auf Slicks gewechselt - hatte aber kein gutes Gefühl, da es doch nur 7/8 Grad hatte - na ja die Entscheidung wurde mir abgenommen. Aus der Box raus mit Slicks: Regen!

Also wieder zurück auf Regenreifen. Habe die beste Stunde des Wochenendes leider nicht den richtigen Reifen drauf gehabt. Das nennt man wohl verpokert

Straßenreifen - jedenfalls meine Michelin RS, die doch an den Flanken schon ziemlich fertig waren - gingen GAR NICHT!. Erste Kurve des WE langsam eingelenkt und gleich das Vorderrad am schmieren und kurz vor dem weggehen.

Zum Glück nicht abgelegt, da gleich erkannt und doch sehr langsam unterwegs.

Im Vergleich zum Straßenreifen ist der Regenreifen Butterweich. Der klebt förmlich. Richtig geil!

Und jetzt zur Frage: Gibt es denn Reifen, die ähnlich weich sind wie die Regenreifen aber eben mit weniger Profilierung? Also das wann man landläufig Intermediates nennt?

Bei leichtem Nieselregen und (fast) trockener Straße wäre das optimal.

Im Vollregen zu fahren ist bei höheren Temperaturen sicherlich spaßig. Bei 5 Grad macht das weniger Spaß. Auf abtrocknender Stra0e fährt man aber fast wie im trockenen. Man kann da wirklich echt gut fahren.

Die Teilnehmer, die auf Straßenreifen unterwegs waren sind in den Kurven wirklich habl so schnell unterwegs gewesen. Das hat sicherlich keinen Spaß gemacht.

Wenn es so Intermediates gibt, dann wäre das bei leichtem Regen sicherlich eine wirklich gute Sache, um keine Fahrzeit zu verlieren

habe da mal ne Frage: Hat jemand von Euch mal den Bridgestone V02 200/655-17 auf einer 5.5er Felge gefahren? Ich möchte den auf meiner 848 (1040)  mal ausprobieren. Aktuell fahre ich hinten den V01 190/650-17. Den habe ich mit ca. 185mm Breite gemessen. Der 200er dürfte auf der 5.5er Felge ja nur unwesentlich breiter werden? "Wolle" Wolfgang Tausch gibt den 200er mit nur 192mm Breite an, wohl auf einer 6Zoll Felge gemessen (?)

Optisch müssten die Freigänge im Schwingenbereich meines Mopeds passen, bei Übersetzung 15/41 und einer fast neuen Kette mit 100 Gliedern. Reifenwärmer sollte knapp auch noch drüber gehen.

Hat einer von Euch konkrete Breitenmaße auf 5.5 und auf 6 Zoll?

Fahrerfahrungen? Heck wegen größerem Durchmesser abgesenkt?

ich habe einen Satz BT016pro die als Schlechtwetter-Reifen für die Renne gedacht waren, ca. 6 Jahre alt sind und jetzt seit 5 Jahren ausschließlich im Keller (bei ca. 20°C) liegen.

Ich frag mich gerade ob ich die noch ihre ursprünglichen Eigenschaften haben oder ob die (auch wenn sie im Keller lagen) langsam aushärten und eher nicht mehr zu gebrauchen sind.

🙄