Wo bestellt Ihr Reifen? Gibt es eine Seite wo man evtl. was sparen kann bei Abnahme von mehreren Sätzen? Bis jetzt hatte ich immer hier beim Händler gekauft aber der hat ganz schön angezogen 😕

ich war am Wochenende das aller erste Mal auf der Rennstrecke. Hockenheim  Touristenfahrten.

Ich bin was Rennstrecke angeht komplett unerfahren. ( bin aber direkt süchtig geworden )

Bin einfach mit frischen Supercorsas v4 und mit einem kalten Luftdruck von hinten 2und vorne 2,2 bar drauf los gefahren. 
 

Bezüglich der Fahrzeug Geometrie war ich mal bei einem Spezialisten. Der hat mir die Vorspannung eingestellt und für mich grob ein Setup zusammengestellt, paar Klicks runter und hoch ( für die Straße). Mit dem Fixed setup bin ich dann die Turns gefahren. 

Nun wollte ich mal fragen, ob das so einigermaßen mit dem Reifenbild passt. 
Oder ob da was grob falsch eingestellt war, also sofort erkennbar.
Sind hinten ja schon paar Walzen zu erkennen, vorne ist’s nicht so krass

Ich weiß von der Ferne schwer zu sagen, aber vielleicht gibts doch n paar Tipps fürs nächste Mal - a la Reifendruck hinten runter setzen usw. 
Vom Fahrgefühl war’s wie immer eigentlich. Evtl. Beim Bremsen etwas steif? Kann man das so sagen ? 

Ich möchte , leider wie so oft bei Reifenthemen, keine Grundsatzdiskussion, sondern eher ob

man den Unterschied spürt. Komme ich als Hobbyfahrer dorthin , um das "Mehr" zu spüren/nutzen?

Gruß Heinz

Was fahrt ihr für Slicks?

Sollte zwar in die SF Ruprik, aber dort ist es ja etwas dünn.

Ich fahre eigentlich mit allen Motorräder die ich je  hatte, den Bridgestone v02 

Hat sich als gut funktionierend herausgestellt.

Was für Größen fahrt ihr das auf der SF v4s

V 120/600 oder 120/605

H 200/655 oder 200/660?

Damit gibt es dann endlich einen Reifen, der im Herbst und Frühling sinnvoller zu fahren ist und den sich die nicht ganz so sportliche Fraktion schon lange wünscht.

Vielleicht probiere ich den dann im Frühjahr 2022 auch mal aus:)

https://www.motorradonline.de/zubehoer/pirelli-diablo-rosso-iv-2021/

kann mir vielleicht jemand von euch gute Reifen für die Straße empfehlen, die preislich im Rahmen liegen und auch leistungsmäßig überzeugen?

Ich bin da leider nicht so fit. Aktuell sind die 200 60 17 Pirelli Diablo Corsa SP aufgezogen, aber vielleicht gibt es ja bessere Optionen da draußen.

Ich freue mich über eure Empfehlungen!

Danke 

Habt Ihr evtl. noch ein anderen Reifen den Ihr empfehlen könnt?

Was ist mit dem Pirelli BigSize? Mit dem V02 hat man natürlich einen Reifen der es einem einfach macht was die Wahl der Mischung angeht.

Ich bedanke mich schon mal im Voraus für eure Hilfe.

Nachdem ich erneut feststellen musste, wie mühsehlig es sein kann bei Sonne und voller Montur den Reifendruck an der Tanke mit dem entsprechenden System zu überprüfen, wollte ich mich einmal über ein zu verbauenden RDKS informieren und bin über die Websuche über unzählige Angebote gestoßen, daher ich möchte ich hier in die Runde einmal fragen, ob jemand gute Erfahrungswerte mit solchen Systemen hat.

Voraussetzung für mich sind nach erster Überlegung die folgenden Punkte. 

- Inkl. Funktion einer Anzeige für Reifentemperatur 

- Maximal mögliche Genauigkeit, da mit den Werten auch auf dem Track verlässliche Daten benötigt werden

- Gut zu verbauendes Display auf Supersportler im Idealfall in Farbe

- Kann gerne im inneren des Reifens auf der Felge montiert werden statt einfach als Ventilkappe, wenn so bessere Systeme zur Verfügung stehen

…und damit das Thema nicht ganz so trocken wird, in dem Zuge ein kleines aktuelles Bild 🤗

Noch in der Einfahrphase aber schon in -GÄNGEDURCHLADEPOSITION- 😂

Welche Sensoren wären empfehlenswert und welcher Empfänger/welche Anzeige ließe sich einigermaßen unkompliziert und optisch angenehm installieren?

Hat damit jemand eigene Erfahrung oder hat das mal irgendwo konkret mitbekommen?

(Über Sinn oder Unsinn dieser Maßnahme will ich eigentlich nicht diskutieren.)

ich würde nächstes Jahr gerne das erste mal Slicks ausprobieren. Die RS Fahrerei wird irgendwie immer mehr ;-)

Daher die Frage was ist zu empfehlen. In Frage kommen für mein empfinden:

• Metzler TD
• Conti Track-Slick
• Bridgestone V02
• King Tyre

Der Bridgestone ist vermutlich der "beste". Aber auch der teuerste. Conti und Metzler tuen sich preislich nicht viel. Gibt es aber nur mit 55er Querschnitt. Macht das die Elektronik der V4 mit?

King Tyre ist preislich natürlich weit voraus und im Netz gibt's viel gutes darüber zu lesen. So ganz überzeugen kann mich das aber noch nicht.

Ich würde zum Metzler tendieren, Eure Meinungen?

Reifenwärmer sind vorhanden. Moped -> Panigale V4 `18 | OSL-> irgendwo um 1:45

Gruß

Markus

habe mir mal plus minus alles durch gelesen und irgendwie fehlt mir etwas 

Und zwar die Langlebigkeit der Reifen ?

Welcher Reifen hält am längsten?

und welcher Reifen ist extrem gut für alles schnell fahren Touren regen  ?

und welcher kombiniert die Eigenschaften am besten zwischen langer Lebensdauer gut bei nassen und schnelle Fahrt 

brauch nämlich ein paar womit ich ohne Probleme meine Norwegen Tour machen kann wenn ich alle 2000km die Reifen Wechseln muss brauch ich ja allein wenn ich dahin fahre 1 neuen Satz ohne Rückweg und das Motorrad da bewegt zu haben 😅

Hier gibt es schon den neuen V02 für hinten!

Der Preis ist aber mal amtlich!☹️

Da fahr ich doch lieber den alten Querschnitt!

https://www.1001pneus.lu/bridgestone-battlax-racing-v02-200-660-r17--28144811-pn

Mittlerweile ist es so dass ich mich nur noch auf der Rennstrecke bewege. Ich fahre im eine V4S 2020 und hatte immer den Pirelli Superbike vorne und hinten SC1. Für mich vorne absolut top, aber hinten 2-3 Turns danach baut er extrem ab. Für mich einfach zu viel. Zu meinen Zeiten: Mugello 1:59, Misano 1:45, Brünn 2:12, Most 1:45

Wer kann mir Tipps geben auf welchen ich wechsel soll. Einer von Pirelli sagte mir dass mit dem SC3 für hinten alles möglich wäre. Ich sehe aber sehr viele schnelle Typen suf dem Bridgestone V02.

Für ein paar Feedbacks bin ich sehr dankbar.

Grüsse aus der Schweiz

Was fahrt ihr für Slicks auf euren Mopeds?

Mir fehlen als Ducati-Neuling jedwelche Anhaltspunkte. Bin mit dem 2010e-Beamer immer Dunlop gefahren, bis die durch die Produktionsumstellung nicht mehr funktionierten. Muss aber dazu sagen, dass der 2010er-Beamer ein Öhlins-Fahrwerk und BST-Felgen hatte, das Federbein und die Gabel an die reduzierten ungefederten Massen der Carbon-Felgen angepasst waren.
Ja, die Carbon-Räder haben alles klaglos weggesteckt. Trotzdem ich würde die Felgen nicht mehr fahren, weil die Teile keine Wärme speicherten. Die Karkasse wurde über die Felge nicht warm gehalten. 

Auf dem 2015er-Beamer mit DDC-Fahrwerk und Schmiedefelgen hatte ich keine Chance, die Dunlop zum arbeiten zu bringen, fuhr darum immer mit Pirelli-Slicks.
Die Haltbarkeit im Vergleich zu den Dunlop war jedoch unterirdisch ;-)
Dafür sind die Dunlop-Slicks weniger "verzeihend" wenn das Setup nicht passt...zumindest war dies meine Erfahrung. Doch wie geschrieben, ist lange her, dass ich mit den Dunlop unterwegs war.

Wie sieht es bei Euch aus? Könnt Ihr mir eure Erfahrungswerte mitteilen? Diese Saison sind 15 Tage gebucht, das sollte genügend Zeit sein, um die V4R ein bisschen verstehen zu lernen. Trotzdem wäre es vorteilhaft, nicht gänzlich ohne Anhaltspunkte los legen zu müssen.

Vielen Dank für eure Unterstützung

Lieber Gruss aus der Schweiz

Paolo
 

Mir ist soeben aufgefallen, dass mein neu montierter Hinterpneu auf der Felge verdreht wurde.

Wie kann das passieren??😳

Wurde von mir eigenhändig vorgestern mit handelsüblicher schwarzer Reifenmontierpaste aufgezogen.

Druck 2.5Bar. 

Die roten Punkte welche ich immer penibel zum Ventil ausrichte stehen nun auf ca. 90 Grad? 

Ist so etwas bekannt? Hört das von alleine auf oder sollte ich besser nochmals abziehen, reinigen und trocken montieren? 

Danke für Tipps

Gruss Stoni 

Ich bin jetzt am Sachsenring das erste Mal den SC1 (200/60er) gefahren, vorgeschriebene Temp und Druck (1.65bar bei 80/85 Grad) waren eingestellt, aber das Reifenbild sah nach dem ersten Tag (im Vergleich zum V02) doch echt bescheiden aus und ohne Drehen, wäre ich nicht über den zweiten Tag gekommen. Außen- und Asphalttemps waren moderat, nicht heiß. Nach 1.5 Tagen war der SC1 schon aufgerissen an der Flanke. Ich habe nix am Fahrwerk verstellt, fahre die gleichen Einstellungen, wie beim V02 und bin mit mittlerem Tempo unterwegs (1:39min). 

Fragen: Welchen Druck fahrt ihr und welche Temp heizt ihr beim SC1 vor? Habt ihr unterschiedliche Werte für Sachsenring und Oschersleben?

wollte mich mal bei Euch erkundigen welche Slicks ihr auf der V4 bewegt.

Bisher bin ich auf KR normal und Big size mit meiner R1 unterwegs gewesen und war mit Fahrverhalten und Haltbarkeit sehr zufrieden.

Hab im Winter schon mal vorsorglich Pirelli Big Size geordert.

will jetzt nochmal nachbestellen, gefühlt werden jeden Tag die Reifen teuerer…

habt ihr Erfahrungswerte zu weiteren Paarungen?

Preislich interessant wäre hinten der Bridgestone V02. Funktioniert der auch mit einem Pirelli VR?

welche Mischungen fährt ihr beim Pirelli oder V02 ab 30 Grad Streckentemperatur? 

rundenzeiten Level: Rijeka 1.30

Danke für eure Erfahrungswerte

ich hatte gerade ein sehr nettes Gespräch mit Pirelli und meinten, dass jetzt bald wieder der DIABLO ROSSO CORSA II Hinterreifen mit 200/60ZR17 (80W) TL lieferbar sein wird. Das wäre dann eine echte alternative für den V4 Strasseneinsatz. ;-)

https://www.mopedreifen.de/Motorradreifen/PIRELLI/DIABLO-ROSSO-CORSA-II.html?id=5018

Von der 200/55er Bereifung für unsere Boden-Boden-Raketen wird abgeraten, da nicht freigeben. 

Stephano

Ich bin seit nun vier Wochen Besitzer einer V4. 

Aktuell sind Supercorsas montiert. Da ich damit aber noch nie ein gutes Gefühl hatte, auch schon auf Vorgängermopeds nicht, überlege ich auf die Corsa II umzurüsten.

Finde Pirelli eigentlich nicht so geil. Aber mangels Alternativen... kenne aber halt auch nur den Supercorsa.

Frage: ich fahre überwiegend Landstraße halbwegs im Rahmen der Stvzo. In sechs Wochen habe ich einen Tag OSL gebucht. Langsamste Gruppe. Das sollten die Corsa II schon  problemlos wuppen, oder?

Gruss

Markus

auf meiner neuen V4 sind die Supercorsa montiert und der Vorderreifen ist jetzt nach 1700km bereits an der Verschleißgrenze. Der hintere sieht noch besser aus. Da ich noch keine Erfahrungen mit dem Reifen habe,  würde mich interessieren wie weit man den noch ohne Probleme runterfahren kann? Ich würde gerne noch ein paar Kilometer damit fahren,  bis der hintere auch fertig ist und dann auf den Rosso Corsa wechseln. 

welche Slicks würdet Ihr für 2 Tage in Hockenheim bei 25°C empfehlen.

War diese Woche auf Serienreifen 2 Tage mit Speer dort und hatte in der Parabolika kein gutes Feeling auf der Hinterhand.